Deutschlands AutoUnterschiede zwischen der Kawasaki Ninja 650R EX650 & der
Die Ninja 650R und 650 sind beide entworfen, um eine weitere praktische Rolle als die Rennen fokussierten ZX-Typ Ninja-Modelle in Kawasaki Lineup zu füllen. Während die ZX-6R und seinesgleichen für all-out Leistung über Komfort und Wirtschaftlichkeit ausgelegt sind, war die Idee hinter der Ninja 650R auf eine benutzerfreundliche und praktische Maschine bietet Performance für reale Szenarien, wie das tägliche Pendeln zu stellen. Mit diesen Bedenken im Hinterkopf, wurde die Ninja 650R eine aufrechte Sitzposition und eine röhrenförmige, einteilige Lenkstange, die den Fahrer in einer bequemen Position platziert gegeben. Eine Kraftstoffeinspritzung 649 cc parallel-Zweizylinder Motor zugeführt nutzbare Drehmoment über geradezu PS. Der 2012 Ninja 650, sogar mit einem aggressiveren Redesign, haftet fest an diesen gleichen Grundsätzen.
Das Fahrwerk
Kawasaki Ninja 650R baute die um einen Stahl-Perimeter-Rahmen , die eingewickelt einen einzigen Stahlrohr Schiene um beide Seiten des Motors. Ein Stahlrohr Schwinge wurde am Rahmen befestigt und aufgehängt durch eine ungewöhnlich platziert Stoßdämpfer in einem Winkel auf der rechten Seite des Fahrrades montiert. Der 2012 Ninja 650 verwendet einen Dual-Stahlrohr-Perimeter-Rahmen und Schwinge Festigkeit und Steifigkeit zu erhöhen. Der Schwenkarm wurde geringfügig auf Stabilität zu erhöhen, die Änderung der Länge des Motorrads von 82,7 cm bis 83,1 cm verlängert. Beide Modelle verwendet eine 41 mm hydraulische Gabel, jedoch Federweg von 4,7 Zoll auf 4,9 Zoll mit die 2012 Ninja 650 erhöht. Zusätzlich Tankinhalt von 4,1 Gallonen in 4,2 Gallonen erhöht.
Motor Unterschiede
Kawasaki ausgestattet die 650R mit 649 cc parallel-Twin-Motor angeboten, die größer Drehmoment auf die 650R genug Kraft, um erfolgreich zu navigieren Straßen und Autobahnen geben. Beide Modelle verwendet ein digitales Einspritzsystem durch ein Paar von 38 mm Keihin gebaut Drosselkörper zugeführt. Seltsamerweise setzt die 2012 Ninja 650 Motor auf einen niedrigeren 10.8-zu-1-Verdichtung im Vergleich zum 11,3-zu-1-Verhältnis für das Geschäftsjahr 2011 Ninja 650R. Die Verwendung von unterschiedlichen Kolben produziert die Veränderung, die in Kombination mit Änderungen an der Airbox und Abgasanlage sorgt für eine bessere Drehmoment und Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus bleiben die Motoren der beiden Modelle völlig unverändert.
Styling Änderungen
Die 2006 bis 2008 Ninja 650R in eine ganze Reihe von aerodynamischen Verkleidungen, die die bedeckt war bekleidet Front, Seiten und Heck des Motorrads. Eine einäugige Scheinwerfer wurde innerhalb der vorderen Verkleidung eingebettet. Eine einteilige Sitz vorgesehen reichlich Platz für Fahrer und Beifahrer. Die erste Re-Styling des 2009-2011 Ninja 650R ersetzt die einäugige Scheinwerfer mit zwei Linsen erinnert an den Scheinwerfern von Kawasaki ZX-Typ Ninja Supersport Motorrädern eingesetzt. Die Linien der Verkleidungen waren re-förmigen, sie sind kantiger als die des Vorgängermodells. Diese Betonung einer aggressiveren Auftritt setzte sich in der 2012 Ninja 650, die das Styling der Kawasaki Ninja 2011 1000 nachahmt. Zusätzlich ist der 650 Frontscheibe, die in einer Position auf früheren Modellen befestigt war, konnte auf eine von drei Höhenstufen eingestellt werden, um Platz für größere Fahrer.
Pricing
Ninja 650R wurde als Entry-Level-Motorrad, das mehr als genug Leistung ohne dass die finanzielle Investition erforderlich besitzen könnte und fahren eine echte Supersport-Klasse Motorrad kategorisiert. Im Jahr 2006 hatte die Ninja 650R eine UVP von $ 6.299, während die Supersport-Pendant, der 2006 ZX-6R, hatte eine UVP von $ 8.699. Der Preis stieg auf 7099 $ für die 2011 Ninja 650R; die 2012 Ninja 650 hat eine UVP von $ 7.499
. .from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/111756.html