Neuere Motorräder haben keine Einstellung für den Zündzeitpunkt, wie das Timing elektronisch gesteuert wird. Honda Motorräder gemacht vor 1980 haben Punkt Zündanlagen oder frühen elektronischen Baugruppen, die eingestellt werden können. Nockenwellenverstellung kann immer noch auf einige neuere Motorräder angepasst werden, wenn auch oft dies erfordert den Kauf eines Aftermarket Nockenwelle und Nockenwellenrad. Steuerzeiten beeinflusst Dauer und Ventilüberschneidung, die großen Einfluss auf die Motorleistung und Emissionen. Was Sie brauchen
Fühlerlehre
Testlicht
Stroboskoplampe Electronics Grundlegende Handwerkzeugen
Bedienungsanleitung
Aftermarket Nockenzahnrads /Nockenwelle
Dynometer Zeit
Zeigen Sie mehr Anleitung
Punkte Ignition
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Entfernen Sie die Abdeckung Punkte. Auf Einzylinder Honda Motorrädern ist der Deckel in der Regel auf der rechten Seite der Nockenwelle. Auf einem Multi-Zylinder-Motor, ist es meist an der Kurbelwelle auf der rechten Seite.
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Schalten Sie den Motor wieder, bis der größte Teil der Punkte Cam ist gegen den Punkten. Dies ist, wenn die Punkte, an ihrem breitesten offen sind. Messen Sie den Abstand mit einer Fühlerlehre. Überprüfen Sie Ihre Service-Handbuch für den richtigen Stellen Lücke. Honda Lücken sind in der Regel 0,012 Zoll bis 0,016 Zoll. Wenn Sie die Lücke auf .014 inch eingestellt, werden Sie ziemlich nahe.
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Schließen Sie die Masse eines Tests Licht zu einem Motor Boden, und die positive Seite zu den Punkten Draht. Schalten Sie den Motor über mit der Kurbelwelle Mutter. Wie die "F" Zeitmarke kommt vorbei, um die Markierung auf dem Kurbelgehäuse, sollte das Licht kommen, so wie sie auf Line-Up. Diese Marke ist vor dem oberen Totpunkt (OT) Markierung. Es ist das Licht auf zu jeder anderen Zeit kommt, lösen Sie die Schrauben auf der Platte befinden und so drehen die Noten als das Licht leuchtet auszurichten.
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anhängen Timing Licht auf die Nummer eins Zündkabel . Lassen Sie den Motor bei etwa 4000 Umdrehungen pro Minute und leuchten das Licht im Timing Loch. Die Zeitmarke auf der einen Seite der "F"-Zeichen sollten mit dem stationären Marke, wenn das Licht blinkt. Dies ist die vollständige Voraus Marke. Wenn dies nicht in einer Flucht, stellen Sie die Punkte Platte nach rechts oder links, um die Markierungen auszurichten.
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Überprüfen Sie die Lücke wieder Punkte, um sicherzustellen, es hat sich nicht wesentlich in diesen Anpassungen bewegt. Stellen Sie sicher, dass die Stellschrauben auf beiden Punkte und die Punkte Platte richtig festgezogen sind. Bringen Sie die Abdeckung Punkte.
Nockenwellentiming
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erwerben Nockenwelle und Nockenzahnrads für Ihr Motorrad geeignet. Diese sind von Hot Cams und einigen anderen Herstellern. Stellen Sie sicher, dass Sie die Anweisungen für die Installation der cam, und das Ventilspiel Anpassungen folgen danach sorgfältig. Motorschaden kann auftreten, wenn Sie dies nicht tun. Die Anlage kann sehr einfach mit einer Einzylinder-Honda, oder kompliziertere mit Inline-Vierzylinder. Folgen Sie Bedienungsanleitungen sorgfältig.
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Nockengetriebe haben Schlitze anstelle von Löchern, das Getriebe auf den Nocken Bolt. Dies ermöglicht die Nocken aus dem Bestand Position gedreht werden. Stellen Sie die Ventilsteuerung zunächst auf die stock Position durch Aneinanderreihung der OT-Markierung und die Timing-Markierungen auf der cam. Auf diese Weise ist der Motor auf Lager TDC.
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früh oder spät die Ventilsteuerung abhängig von der gewünschten Leistung, die Anweisungen mit der Nockenwelle vorgesehen. Erweiterte Timing zu einem Punkt erhöht Leistung und PS. Über diesen Punkt wird die Leistung noch schlimmer. Gegenbrand das Timing erzeugt ein sparsamer Motor, wieder zu einem Punkt. Beide Einstellungen können die Leistung des Motorrads Band aus niedrigen Drehzahlen eine hohe als auch zu bewegen. Nach jeder Einstellung testen Motorrad fahren wollen und beurteilen die Ergebnisse.
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Testen Sie Ihre Ergebnisse auf einem Leistungsprüfstand. Der beste Weg, um Ihr Ergebnis zu überprüfen genau ist mit dynometer Zeit an einem lokalen Rennen Shop. Dies kann sehr teuer sein, so sicher sein, Ihr Fahrrad abgestimmt ist und in einem guten Zustand, bevor Sie ankommen, auch einen sauberen Luftfilter und Kraftstofffilter, wenn Sie Ihr Fahrrad mit einem ausgestattet ist. Nach jedem Nockenjustage, führen Sie Ihr Fahrrad auf dem dynometer um Pferdestärken und Drehmoment zu bestimmen, sowie die Einstellung, wo die Macht Band bewegt.
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Montieren Sie das Motorrad komplett und nehmen Sie für eine Fahrt unter einer Vielzahl von Bedingungen, um sicherzustellen, dass Ihre Ventilsteuerung Anpassungen haben die gewünschten Ergebnisse erzielt.

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