Die klassische Harley FLT wurde von 1980 bis 1996 hergestellt, der Vorfahre der heutigen Tour Motorräder. Dieser großrahmige Motorrad hatte ein 80 - bis 88-cubic-inch Gummi-mount-Motor und ein Fünf-Gang-Getriebe. Die Batterie in der Fabrik installiert war versiegelt, 12-Volt-, Blei-Säure-Einheit jedoch verschiedene Modelle und Größen wurden zu bestimmten Produktion Jahren verwendet. Spannung

Die einzelnen 12-Volt-Batterie-Einheiten in allen FLT Touring Modelle installiert werden sollte zwischen 12,7 und 13,2 Volt zwischen den Anschlüssen, wenn voll aufgeladen zu messen. Diese Spannung wird nur erreicht, wenn das Motorrad nicht für zwei bis drei Tage lang gefahren werden. Die niedrigste Spannung in dem die Batterie noch nützlich sein kann beim Starten oder Fahren ist 11,8 Volt.
Amps

Akku-Größen können auf unterschiedlichen FLT Modelle variieren, ebenso wie die amp /h (AH) Kapazitäten (die Rating-System für Motorrad-Batterien). Für die FLT gebaut 1980-1996, sollte die Bewertung AH 17, 20 oder 21 sein. Arten von Batterien, die verwendet werden können, sind die nassen überflutet oder Blei-Säure-Batterie und die Vlies-oder versiegelte, wartungsfreie Batterie.
Wartung

Kein Motorrad-Batterie hält ewig, aber regelmäßige Pflege kann die Lebensdauer der Batterie bis an die Grenze zu verlängern. Laut Harley-Riders-Guide.com sollte Klemmen und Stecker sauber gehalten werden, und das Entlüftungsrohr sollten oft auf Probleme überprüft werden. Wenn die FLT für den Winter gespeichert wird, sollte die Batterie ausgebaut und vollständig aufgeladen ist, oder an eine Batterie zart und an einem kühlen, trockenen Ort. Laden Sie den Akku nach Reparaturanleitung Richtungen.

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