Die TC88-Engine ist eine Harley-Davidson Motorrad-Motor, mehr prominent als Twin Cam 88 bezeichnet. Der Motor verwendet eine twin cam Kraftstoffsystem zu Brennen und Leistungseffizienz zu verbessern. Wegen seines großen Hubraums, wurde der Motor mit größeren cruiser Harley-Davidson-und Touring-Modelle, wie das Dyna-Serie verwendet. Eine größere Twin Cam 88B wurde ebenfalls veröffentlicht. Diese modifizierte Version hatte eine erhöhte Verschiebung von 96 cubic inches oder 1.584 cc. Motordaten

2006 Twin Cam 88 Motor verwendet eine Viertakt-45-Grad-V-Twin-Design und hatte einen Hubraum von 1.442 ccm. Der Motor erhielt seinen Namen von der Tatsache, dass es einen Nocken pro Zylinder hatte. Jeder Nocken hatte auch zwei Lappen, die Balance geholfen und richten Sie den Motor während des Betriebs. Harley-Davidson nicht loslassen eine Leistung für den Motor, sondern, nach dem NightRider Website platziert eine geschätzte Leistung der Ausgabe etwa zwischen 70 und 80 PS. Das Drehmoment Bewertung war eine beeindruckende 85 Fuß-Pfund bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Die Kolben hatte einen 8,9-zu-1-Verdichtung und eine Bohrung durch Hub von 3,8 bis 4 Zoll. Die Motorventile wurden Schubstange betrieben und die hängende Ventile verwendet hydraulisch, selbst einstellende Heber. Der Motor vorgestellten zwei Ventile pro Zylinder, insgesamt vier Ventile.
Funktionen und Ausstattung

Harley-Davidson entwickelt den Motor mit einem luftgekühlten Kühlsystem und ein Sechs- Gang-Getriebe. Die Übertragung wurde Riemen betrieben wird und die Kupplung verwendet eine Lamellenkupplung mit einer Membranfeder in einem Ölbad erhitzt. Der Starter wurde elektrisch betrieben. Der Kraftstoff-System verwendet eine elektronische Einspritzung ESPFI und den Kraftstoff-Steuerung verwendet eine doppelte obenliegende Nockenwelle. Ungefähre Verbrauch lag bei 47 mpg, und bei einigen Modellen, Harley-Davidson einen 4,8-Liter-Tank mit dem Motor gekoppelt ist. Die Übertragung hatten folgende Übersetzungsverhältnisse: erster Gang: 3.337 zu 1, die zweite: 2.313 zu 1, die dritte: 1.718 zu 1, Vierter: 1.391 zu 1, fünfte: 1.175-zu-1 und sechsten : 1-zu-1-
History

Der Twin Cam 88 Motor in die Fußstapfen einer langen Tradition von V-Twin Harley-Davidson Motoren gefolgt. . Harley-Davidson das erste 45-Grad-V-Twin-Motor wurde im Jahr 1909 veröffentlicht und Produktion dauerte nur zwei Jahre. Erschienen im Jahr 1911 war die F-Head, die auf dem ursprünglichen Entwurf des 1909 Motors verbessert. Die F-Head wurde bis 1929 produziert. Der Flathead Motor war hergestellt, nach Harley-Davidson, für eine bemerkenswerte 44 Jahre, was einen Rekord für Jahre in der Produktion. Die Knucklehead und Panhead begann, die großen, V-Twin-Design Merkmale der heutigen Harley-Davidson Motoren anzuzeigen. Die Shovelhead wurde zwischen 1966 und 1983 zu hergestellt. In den frühen 1980er Jahren hatte Harley-Davidson eine schwierige Zeit im Wettbewerb mit der weltweiten Motorrad-Industrie, aber mit der Veröffentlichung der Evolution Motor, begann einer der berühmtesten Unternehmen, outlook zu ändern. Dieser Motor wurde für 15 Jahre bis 1999 produziert. Der Twin Cam 88 wurde von 1999 bis 2006 produziert; Harley Davidson jetzt produziert eine Twin Cam 96, die ähnlich der Twin Cam 88 ist

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