Deutschlands Auto1979 Suzuki DS 185 Technische Daten
Die Gesamtlänge beträgt 79,5 Zoll, mit einer Breite von 33 Zoll. Der Radstand war 52,8 Zoll, mit einer Bodenfreiheit von 9,4 cm und einem Gewicht von 217 Pfund.
Motor und Fuel Systems
Der Motor ist ein Zweitakt, mit einer Verschiebung von 11,2 Kubikzoll. Leerlaufdrehzahl beträgt 1300 rpms. Die maximale Leistung betrug 17,5 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute, mit einem maximalen Drehmoment von 13,5 Pfund-Füße bei 6.000 rpms. Der Motor war ein Einzylinder mit einer Bohrung von 2,52 Zoll und einem Hub von 2,4 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 6,2-zu-1. Die Vorspeise war ein Kick-Start, und der Kraftstofftank statt 1,8 US-Gallonen.
Zündung, Getriebe und Kupplung
Die Zündung auf der S 185 war eine sinnlose elektronische Zündung. Das Timing war 21,5 Grad (OT) bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Elektrodenabstand war 0,018-0,032 Zoll (0,5 bis 0,8 mm.) Sein Modell war Zündkerze NGK BP-7ES oder ND W22EP, mit einem Drehmoment von 14 Fuß-Pfund. Die Übertragung war ein Fünf-Gang, mit einem nassen Lamellenkupplung System.
Fahrwerk, Lenkung und Bremsen
Die Vorderradaufhängung war eine Teleskopgabel, und der hintere war eine Schwinge. Die Vordergabel Ölmenge betrug 5,6 Unzen, und verwendet SAE 10W/30 Mehrbereichsöl oder Automatik-Getriebeöl. Der Lenkwinkel war 40 Grad, mit einem Wendekreis von 94,5 Zoll. Die Bremsen wurden manuell Trommelbremsen betrieben.
Elektrik
Der Generator für die elektrische Anlage war ein Schwungradmagnetzünder dass zugeführte Leistung an die 6-Volt-4-Ampere Batterie . Es war auch eine 15-Ampere-Sicherung, die Burnouts der electrial Komponenten verhindert. Im Gegensatz zu den TS 185, war das einzige Licht auf dem DS 185 eine Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett, wenn das Fahrrad im Leerlauf war, mit einer 6-Volt-3-Watt-Glühbirne.
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