Kawasaki für 2003 Vulcan 1600 Classic gekleidet war, um den klassischen Stil, die einen Kreuzer-Typ Motorrad verkörpert entsprechen, und bietet genügend Leistung und Komfort für endlose Meilen von der Autobahn leicht zu durchqueren. Obwohl die Vulcan wie es rechts von den 40er Jahren rollte haben könnte, wurde sie mit moderner Technik verpackt, um sowohl verbessern die Leistung der Maschine und vereinfachen Wartungsaufgaben. Während ähnliche Maschinen noch einen internen Ölfilter, verwendet der Vulcan eine externe Behältertyp Ölfilter, die schnell beim Ölwechsel ersetzt werden kann. Dinge, die Sie brauchen
Dienst stehen
Drei-Zoll-Holz-Block
17 mm Buchse
Steckschlüssel
Oil Auffangbecken
Drehmomentschlüssel
Cap-Typ Ölfilterschlüssel
Lint-free-Shop Handtücher
vier Liter, 10W-40 API SE-, SF-oder SG-Motorenöl
Kawasaki Ölkappe Fahrer Werkzeug
Wohnung-Schraubendreher
Resealable Kunststoffbehälter
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Starten des Motorrads und Motor im Leerlauf laufen lassen statt für drei Minuten, um das Öl zu erwärmen. Stoppen Sie den Motor und lassen Sie es etwas abkühlen für weitere fünf Minuten. Heben Sie das Motorrad in eine aufrechte Position, mit einem Service-Stand oder eine Drei-Zoll-Holz-Block unter den Seitenständer gelegt.
2

abschrauben Ablaßschraube von der unteren linken Seite des Motors Kurbelgehäuse , mit einem 17 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Motoröl ablassen in eine Öl-Auffangbecken. Schrauben Sie die Ablassschraube einrastet, sobald der Ölfluss gestoppt hat. Ziehen Sie die Ablassschraube bis 15 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.
3

abschrauben Ölfilter Kanister von der Rückseite des Motors, in der Nähe der Schalldämpfer und Auspuffrohre, mit einer Kappe -type Ölfilterschlüssel. Lassen Sie jede verbleibende Öl in dem Behälter in das Öl aufzufangen basic. Des Motors reinigen Ölfilter Kanister-Halterung mit einem fusselfreien Lappen.
4

Verteilen Sie eine dünne Schicht von SAE 10W-40 API SE-, SF-oder SG-Motorenöl rund um das neue Öl Filterbehälter O-Ring. Schrauben Sie den Ölfilter Kanister auf dem Kurbelgehäuse des Motors, mit der Hand, dann ziehen Sie sie mit 13 Fuß-Pfund.
5

abschrauben Öleinfülldeckel von der Spitze des rechten Kurbelgehäuse Deckel, mit einer Kawasaki Öldeckel Treiber-Tool oder ein großes, flachen Schraubenzieher. Füllen Sie den Motor mit 3,1 Liter SAE 10W-40 API SE-, SF-oder SG-Motorenöl, dann schrauben Sie den Öldeckel einrastet.
6

Lower das Motorrad auf die Seite stand, starten Sie dann der Motor. Lassen Sie das Motorrad im Leerlauf in Ort und achten Sie auf Lecks in der Nähe der Öl-Filtergehäuse und der Ablaßschraube. Ziehen Sie den betroffenen Teil eine zusätzliche Viertel-Drehung, wenn ein Leck angezeigt. Stoppen Sie den Motor nach drei Minuten.
7

Gießen Sie das Altöl in einem wieder verschließbaren Plastikbehälter. Nehmen Sie das Altöl und den Ölfilter zu Ihrem nächsten Kawasaki-Händler zur Entsorgung.

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