Harley-Davidson Heritage Softail Modell verwendet eine Hand-powered, hydraulische Bremsanlage, die vorderen Bremsen zu kontrollieren. Zusammendrücken der Bremshebel betätigt eine Kolbenanordnung innerhalb des Hauptzylinders. Der Kolben unter Druck der Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder, Bremsleitungen und Bremssattel vorn, wodurch der Bremssattel um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu komprimieren. Alter, extreme Bedingungen und die Verwendung ungeeigneter Bremsflüssigkeit der Kautschukkomponenten in dem Hauptzylinder zu verschlechtern. Der Verlust der Leistungsfähigkeit des Hauptbremszylinder führt zu einer gefährlichen Fahrsituationen durch verminderte und unzuverlässig Bremsfunktion. Things You
Klar, Kunststoffschlauch
brauchen Auffangwanne
Wrench Set
5/32-inch Karton Shim
T27 Torx
Außerhalb Sprengring Zange
Dental Pick
Hauptzylinderanordnung Umbausatz
fusselfreien Lumpen
Brennspiritus
Druckluft
New Pivot-pin-Snap-Ring
Pfund-Zoll Drehmomentschlüssel
Pfund-Fuß Drehmomentschlüssel
DOT 4 Bremsflüssigkeit
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1

ein klares, Kunststoffschlauch über dem vorderen Bremssattel Entlüftungsventil und führen Sie das andere Ende des Rohres in einer Auffangwanne. Lösen Sie die Entlüfterschraube eine viertel Umdrehung mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Die Bremse Hebel von Hand, bis die gesamte Flüssigkeit aus dem System gespült wird. Ziehen Sie die Entlüftungsventil.
2

Lösen des Meisters Zylinders Hohlschraube mit einem Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Hohlschraube und zwei Unterlegscheiben. Entsorgen Sie die Unterlegscheiben.
3

Den Bremshebel leicht. Legen Sie eine 5/32-inch Pappeinlage in den Spalt zwischen dem vorderen Rand der Bremshebel und der Bremshebel Gehäuse geschaffen. Nichtbeachtung der Pappeinlage verwenden zu Schäden an der Gummistiefel und vor Ampel-Schalterkolben führen.
4

Lösen Sie die Schalter-Gehäuse Schrauben und Lösen und entfernen Sie die beiden Befestigungen aus dem Hauptbremszylinder Lenkerklemmung mit einem T27 Torx-Schraubendreher. Ziehen Sie den Hauptbremszylinder und Lenkerklemmung vom Lenker.
5

Entfernen Sie den Sicherungsring aus der Hand-Hebelgelenkzapfen mit einem Paar von außerhalb Sprengring Zange. Schieben Sie den Handhebel Drehzapfen nach oben und aus dem Hebel Halterung und entfernen Sie den Bremshebel. Entsorgen Sie die alten Sprengring.
6

Entfernen Sie die Wischer (äußere Gummidichtung) vorsichtig mit einem Zahnstocher. Schieben Sie den Kolben, O-Ring-, Primär-Tasse und die Feder aus dem Hauptbremszylinder Körper.
7

entfernen zwei Behälterkappe Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher Nr. 2. Entfernen Sie den Tankdeckel und Dichtung
8

Reinigen Sie die Bremsen-Teile mit Spiritus oder frische DOT 4 Bremsflüssigkeit. Trocknen Sie sie mit einem sauberen, weichen, fusselfreien Lappen und Druckluft.
9

Überprüfen Sie die Ringstutzen Kontaktflächen auf Verschleiß oder Beschädigung. Untersuchen Sie den Hauptbremszylinder der Kolben auf Beschädigungen wie Scoring oder Lochfraß trug. Ersetzen Sie den Hauptbremszylinder Körper, wenn einer dieser Bereiche beschädigt sind.
10

Schieben Sie den neuen O-Ring auf den Kolben, bis sie Sitze in seiner Nut.
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Slide die primäre Tasse über der Lippe am Ende des Kolbens, so dass das kleinere Ende des primären Tasse auf dem Kolben Schulter trägt gelegen.
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einfetten Hauptbremszylinder Bohrung, O-Ring und Primärmanschette mit dem speziellen Schmiermittel, das mit dem Umbau-Kit bereitgestellt.
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Die Feder in seiner Vertiefung in den Hauptbremszylinder Bohrung. Schieben Sie die Kolben-Baugruppe in die Bohrung und über den Frühling.
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Slide der Wischer auf den Kolben-Cap mit der flachen Seite des Wischerlagers gegen die Schulter auf den Kolben Kappe.

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Führen Sie den Kolben Kappe und Wischer in den Master-Zylinder-Bohrung. Schieben Sie es in die Bohrung, bis der Wischer vollständig Sitze in seiner Aussparung.
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Platz das Reservoir Deckel in Position und befestigen Sie ihn mit den beiden Befestigungsschrauben. Ziehen Sie die Schrauben gerade genug, um den Deckel zu halten. Ziehen Sie die Schrauben fest.
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Platz der Karton Abstandshalter in seinen Platz in der Bremshebel Halterung. Halten Sie den Bremshebel in der Position in der Halterung und richten Sie die Pivot-pin Löcher. Legen Sie die Pivot-Pin. Installieren Sie die neue Pivot-pin Sprengring mit einem Paar von außerhalb Sprengring Zange. Stellen Sie sicher, dass der Sprengring vollständig Sitze in seiner Nut.
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Platz der Hauptbremszylinder gegen das Schaltergehäuse am Lenker. Halten Sie die Lenkerklemmung in Position und legen Sie zwei Klemmschrauben.
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Ziehen Sie die Schrauben Lenkerklemmung 60 bis 80 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einem T27 Torx-Schraubendreher. Ziehen Sie die Schalter-Gehäuse Schrauben 35 bis 45 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einem T27 Torx-Schraubendreher.
20

Installieren Sie ein neues Banjo-Schraube Unterlegscheibe auf der Hohlschraube, gefolgt von dem Banjo Fitting und die zweite Scheibe Banjo. Führen Sie das Banjo-Schraube in den Hauptbremszylinder. Ziehen Sie das Banjo-Schraube für 17 bis 22 Fuß-Pfund Drehmoment mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.
21

Entlüften Sie die Bremsen und runden das Fluid in der Hauptbremszylinder mit DOT 4 Bremsflüssigkeit.
22

Installieren Sie das Reservoir Deckel und Deckelschrauben. Ziehen Sie die Schrauben der Abdeckung auf 6 bis 8 Zoll-Pfund Drehmoment mit einem Drehmomentschlüssel und einem Kreuzschlitzschraubendreher Nr. 2 Spitze.
23

Drehen Sie den Zündschlüssel auf Zündung. Betätigen Sie den Hebel der vorderen Bremse und prüfen, ob das Bremslicht funktioniert. Testen Sie die Bremsen für die Funktion während der Sitzung noch vor der Prüfung das Fahrzeug fahren.

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