Regular Ventil Anpassungen sind ein wichtiger Bestandteil der Pflege Ihrer Honda Shadow 750 2007. Im Laufe der Zeit sind der Motor der Einlass-und Auslassventile tiefer in den Motor gezwungen, wodurch ein breiter Spalt zwischen den Ventilen und den Armen, die Rakete zu kontrollieren. Da die Lücke zunimmt, beginnen die Ventile zu öffnen in immer kleineren Mengen, wodurch die Fähigkeit des Motors an die Macht zu schaffen. Ebenso kann anormale Abnutzung oder inneren auftreten, wenn das Ventil Spalt zu klein ist. Messung und Anpassung Ihrer Shadow Ventile ist eine zeitaufwendige Aufgabe, die eine gründliche Vertrautheit mit Komponenten Ihres Motorrades erfordert. Things You
Steckschlüssel
10, 12 und 17 mm Sockel | 4 und 5 mm Allen brauchen Schraubenschlüssel
0,006 und 0,008-Zoll Fühllehren
10 mm Offset Ringschlüssel
Schraubenzieher
Drehmomentschlüssel
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1

entfernen den Beifahrersitz Bolzen, der sich zwischen dem Sitz und dem hinteren Kotflügel, mit einem Steckschlüssel und einem 10-mm-Buchse . Heben Sie den Beifahrersitz off des Kotflügels auf dem Fahrersitz Halterung offenbaren. Die Schrauben aus der Halterung, mit einem Steckschlüssel und einem 12 mm-Buchse. Heben Sie den Fahrersitz vom Motorrad-Rahmen.
2

Lösen Sie die Schrauben aus dem Gesicht des Tachometers Montage Lünette, auf dem Tank angebracht, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel. Heben Sie den Tacho Baugruppe aus dem Tank, und stecken Sie das Verdrahtungsverbinder von der Unterseite des Tachometers.
3

Benzinhahn aufdrehen Hebel unter der linken Seite der Kraftstofftank , in die Aus-Position. Entfernen Sie die Schraube von der Unterseite des Kraftstofftanks mit einem Steckschlüssel und einem 10-mm-Buchse. Heben Sie den Kraftstofftank off des Motorrades. Ziehen Sie den Benzinschlauch off des Kraftstoffs Ventilauslass, mit einer Zange.
4

Ziehen Sie die Zündkerze Kabel von der linken Seite der beiden Zylinder. Entfernen Sie die oberen Abdeckungen Zylinder von beiden Zylindern, mit einem Steckschlüssel und einem 10-mm-Buchse.
5

Den runden Lichtmaschinendeckel aus dem linken Kurbelgehäuse Deckel, durch die Kurbelwelle und Timing Stecker gefolgt, mit einem 4 mm-Inbusschlüssel. Drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn, bis die "FT"-Markierung mit der Kerbe Schnitt in den Timing-Stecker Fenster ausgerichtet ist, mit einem Steckschlüssel und einem 17-mm-Buchse. Drücken Sie auf den vorderen Zylinder Kipphebel, auf der Oberseite der vorderen Zylinder des Motors befindet. Die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen eine volle Umdrehung, wenn die Kipphebel nicht leicht bewegen, wenn sie gedrückt.
6

Messen Sie den Abstand zwischen dem Einlassventil Schaft und der Stellschraube, mit einem 0,006-Zoll-Fühlerlehre. Das Einlassventil ist der an der Rückseite des vorderen Zylinders, gegenüber dem Vergaser. Das Messgerät sollte zwischen dem Ventil und der Schraube mit einem leichten Widerstand gleiten.
7

Lösen Sie die Stellschraube Kontermutter, mit einem 10 mm Offset Ringschlüssel, wenn Sie nicht das Gefühl, Widerstand oder wenn der Fühler Messgerät nicht zwischen der Schraube und dem Ventil eingesetzt werden. Drehen Sie den Einsteller im Uhrzeigersinn, um die Lücke zwischen dem Ventil und der Schraube zu verringern, oder nach links, um die Lücke zu erhöhen, mit einem flachen Schraubendreher. Überprüfen das Einlassventil Lücke, wie oben beschrieben. Ziehen Sie die Kontermutter bis 17 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel, wenn die 0.006-Zoll-Fühlerlehre gleitet zwischen der Schnecke und dem Ventilschaft mit nur geringen Widerstand.
8

Messen Sie den Abstand zwischen der Frontzylinder Auslassventil und seine Stellschraube, mit einem 0,008-Zoll-Fühlerlehre. Lösen Sie die Kontermutter und drehen Sie die Stellschraube mit einem flachen Schraubenzieher, um die Lücke anpassen, wenn Sie nicht das Gefühl, Widerstand oder wenn die Fühlerlehre nicht zwischen der Schnecke und dem Ventil eingesetzt werden. Überprüfen Sie das Auslassventil Lücke. Ziehen Sie die Kontermutter bis 17 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel, wenn die 0.008-Zoll-Fühlerlehre gleitet zwischen der Schnecke und dem Ventilschaft mit nur geringen Widerstand.
9

Drehen gegen den Uhrzeigersinn, bis die Kurbelwelle die "RT"-Markierung mit der Kerbe Schnitt in die Zeitfenster ausgerichtet, mit einem Steckschlüssel und einem 17-mm-Buchse. Messen und Einstellen der hinteren Zylinder Einlass-und Auslassventil Lücken nach dem oben beschriebenen Verfahren.
10

Setzen Sie die oberen Abdeckungen Zylinder, mit einem Steckschlüssel und einem 10-mm-Buchse. Ziehen Sie die Zylinderabdeckung Schrauben bis 7 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel. Stecken Sie die Zündkabel an den vorderen und hinteren Zündkerzen.
11

Installieren Sie die Timing-und Kurbelwelle Steckern, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie das Timing-Stecker auf 7 Fuß-Pfund und die Kurbelwelle Stecker auf 11 Fuß-Pfund. Setzen Sie die Abdeckung Generator, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel.
12

Schieben Sie den Tank auf die Laschen in die Motorrad-Rahmen, in der Nähe der Lenker gebaut. Drücken Sie den Benzinschlauch auf den Benzinhahn Steckdose. Schrauben Sie die Befestigungsschraube Tank in den Boden des Tanks, mit einem Steckschlüssel und einem 10-mm-Buchse. Ziehen Sie die Schraube bis 20 Fuß-Pfund. Stecken Sie den Stecker in die Verdrahtung unten im Tachometer, so befestigen Sie den Tacho Montage einrastet, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel.
13

Bolt dem Fahrersitz auf dem Motorrad-Rahmen, mit einem Steckschlüssel und ein 12 mm-Buchse. Ziehen Sie die Schrauben auf Sitz 20 Fuß-Pfund. Schieben Sie die vor dem Beifahrersitz in den Fahrersitz Halterung, so befestigen Sie den Sitz auf dem hinteren Kotflügel, mit einem Steckschlüssel und einem 10-mm-Buchse. Ziehen Sie die Schraube bis 9 Fuß-Pfund.

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