In 1986 führte die Honda VFR 750 mittelständische Eintritt in die Rennrad-Markt. Es war ein leichtes Motorrad für Leistung, Handling und hoher Leistung und hoher Drehzahl konzipiert. Der Rahmen war 50 Prozent Aluminium, mit rechteckigen Schlauch, dass das Fahrrad hat eine größere Größe noch etwas leichter als andere Bikes in seiner Klasse. Ein Full-Front-Verkleidung trugen zu seiner Aerodynamik. Hubraum und Powertrain

Die 1986 VFR verfügt über einen 748.00 ccm-Motor. Seine vier Zylinder sind mit zwei obenliegenden Nockenwellen mit vier Ventilen pro Zylinder. Es ist ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Motor mit einem Hubraum von 45.64 cubic inches. Die Motorrads Getriebe beinhaltet sechs Vorwärtsgänge mit einer Kette angetriebenen Getriebe.
Reifen und Bremsen

Die VFR einen 16-Zoll-Vorderreifen hat mit einer Reifenbreite bis Aspekt Verhältnis von 110/90, mit zwei Scheibenbremsen hohe Bremskraft über kurze Distanzen zu erreichen. Der 130/80 18-Zoll-Hinterreifen hat einen einzigen Scheibenbremse.
Body and Fuel Tank

Der Körper des VFR wiegt 507,1 £ mit einer vollen Benzintank, zusammen mit Öl und anderen Flüssigkeiten. Der Kraftstofftank liegt auf der Oberseite des Chassis und hält 5,28 Gallonen von Kraftstoff, wenn voll.
Leistung

Die VFR die 748 ccm-Motor erreicht eine maximale Leistung von 106 auf 10.500 rpm. Die Bikes Leistungsgewicht beträgt 0,46 PS /kg und bietet eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,7 Sekunden.

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