In seiner kurzen Geschichte, stellen Sie den Indian Motorcycle Unternehmen die Messlatte hoch für seine Konkurrenten. Es war das erste amerikanische Motorrad-Unternehmen, und auf dem Höhepunkt seines Erfolges, war es das meistverkaufte Motorrad-Marke der Welt. Es war der erste Hersteller, der seine Motorräder mit V-Twin-Motoren und Swing-Arm-Federung hinten auszustatten. Obwohl es nicht überleben das zwanzigste Jahrhundert, bleibt Indian eine Legende in der amerikanischen Motorrad-Geschichte. Fahrrad Beginnings

1901 zusammengetan Radrennfahrer George Hendee mit dem Ingenieur Carl Oscar Hedström zu Schrittmacher Fahrräder, motorisierte Zweiräder entwickelt, um das Tempo während der Radrennen gesetzt herzustellen. Das Motorrad war offensichtlich enorm angenehm auf eigenen reiten, und Hendee und Hedstrom getauft ihrer neuen Marke des Fahrzeugs Indian Motorcycles. Mit 1916 verkauften Indian Motorcycles 41.000 Bikes jährlich, mehr als jedes andere Motorrad-Hersteller der Welt. Indian entwickelte auch Rennmaschinen, korrekte Vorhersage, dass die Publizität des Rennsports würden Begeisterung für das Unternehmen die Verbraucher Motorräder zu bauen, und indische Fangemeinde wuchs groß und loyal.
Die 1920er

In den 1920er Jahren wurden die Indian Scout und Chief Modelle auf dem Powerplus V-Twin-Motor mit 596 cm ³ in der Scout und 1.100 cc in den Chief basiert. Die Powerplus featured eine Seite-Ventil-Konfiguration und der Motor war so erfolgreich, dass Konkurrenten wie Harley-Davidson ihre Overhead-Ventil-Designs aufgegeben zu Indianers Motor emulieren. Der Scout und der Chef waren gute Verkäufer, sondern als der Beginn der Weltwirtschaftskrise bedroht indische, die finanzielle Stabilität, nur die Übernahme des Unternehmens durch Finanzier Paul E. DuPont gehalten Indian flott.
Später Jahre

In den 1940er Jahren erreicht Indian Motorräder ihre klassische Form mit breiten Kotflügel Röcke und der kühnen Indianhead Logo auf dem Tank. Indian führte auch Innovationen wie eine gefederte Hinterachse während dieser Zeit, halten den Druck auf seinen Konkurrenten um den technologischen Vorsprung zu folgen. Finanzielle Schwierigkeiten das Unternehmen weiter plagen, aber, und die Produktion im Jahr 1953 angehalten.
Versuche Revival

2006 ein neu gegründetes Unternehmen gesteuert durch britische Beteiligungsgesellschaft Stellican Limited und rief Indian Motorcycle Company kündigte an, den indischen Namen wiederzubeleben und beginnen den Bau neuer Motorräder in einem North Carolina Anlage bis zum Jahr 2007. Dieser Plan nicht zum Tragen kommen, aber im Jahr 2011, erwarb Polaris, das Minnesota-based Schneemobil Hersteller, die indische Typenschild aus Stellican. Polaris 'Absicht war es, neue indische Motorräder in Minnesota montieren, während mit Motoren in Wisconsin gebaut.

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