A keinen besseren klassischen Matchup kann als 2009 Shelby Mustang GT500 und 2009 Dodge Charger geliefert werden, vor allem wenn man die High-Performance-Charger SRT8 in den Mix geworfen hält. Das GT500 ist ein Zweitürer, während das Ladegerät nur als viertürige Limousine in einer Anspielung auf Baby-Boomer, die ihre geliebten Muscle-Car der Vergangenheit wollen angeboten wird, aber jetzt muss, um Platz für die Kleinen zu finden. Ladegerät Spezifikationen

2009 Charger Basismotor ist ein 178-PS-2.7-Liter V-6 erzeugt 190 £-Füße von Drehmoment. Der SRT8 Modell, jedoch verfügt über einen 425 PS starken 6,1-Liter-Hemi V-8. Der Charger basiert auf einem 120-Zoll-Radstand platziert. Seine 200 cm lang, 74,5 cm breit und 58,2 cm hoch. Sein Leergewicht bei 3728 £ bewertet, nach automotive.com.
GT500 Spezifikationen

Die Hinterrad-Antrieb GT500 ist mit einem aufgeladenen 540-PS ausgestattet 5,4-Liter-V-8, die 510 £-Füße von Drehmoment zur Verfügung stellt. Es wiegt 4.000 £ und sitzt auf einem 107,1-Zoll-Radstand und ist 188,1 cm lang, 55,6 cm hoch und 73,9 cm breit, nach Car and Driver Magazin.
Ladegerät Features
Die grundlegende SE, die Mid-Range SXT, die performance-orientierten R /T und die High-Performance-SRT8:

Das Ladegerät ist in vier Ordnungen angeboten. Die R /T-Modell verfügt über einen 5,7-Liter-Hemi V-8 erzeugt 368 PS. Ein Daytona R /T Optionspaket bietet auch zusätzliche Leistung und badging Artikel. Standard-Features sind die Fahrer /Beifahrer-Airbags, elektrisch verstellbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, Keyless Entry, Zentrum Bodenkonsole und Klimaanlage nach automotive.com und edmunds.com.
GT500 Eigenschaften
Die

GT500 mit serienmäßigen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet ist, Wärmeabzugsanlagen, Tempomat, ein Heckspoiler, Klimaanlage, Leder-Schalensitze prangt mit dem Cobra-Logo, ein 500-Watt-Haube montiert Audio-System und CD-Wechsler, Satelliten-Radio und ein verstellbarer Fahrersitz. Der GT500 Cabrio ist mit einem kraftbetätigten Verdeck ausgestattet, nach edmunds.com.
Ladegerät Leistung

mit dem 6,1-Liter-Hemi V-8 ausgerüstet, Das Ladegerät kann sidle bis zum GT500 jederzeit und führen in gleichem Maße. Es können 0 bis 60 in 4,6 Sekunden mit einer elektronisch gesteuerten Höchstgeschwindigkeit von 165 Stundenmeilen erreichen. Der Charger ist einfacher zu handhaben in der Stadt Stop-and-Go-Verkehr als die GT500 und öffnet sich wie ein Tier auf der Autobahn, nach edmunds.com.
GT500 Leistung

Das GT500 ist ein bisschen auf der Seite mit seinen übergewichtigen 4.000-Pfund-Rahmen. Seine Größe macht die 540 Pferde unter der Haube führen ein hartes Stück Arbeit. Dabei erzeugt er eine 0-60 mph in 4,3 Sekunden und 11,9 Sekunden in der Viertel-Meile bei 120 Meilen pro Stunde. Seine Höchstgeschwindigkeit von ist eine elektronisch gesteuerte 155 Stundenmeilen. Der GT500 leidet auch Körper flex auf der Haarnadelkurven.
Side-By-Side

Die Mustang Cobra GT500-Basis kostet ca. 46.000 $. Die Basis-Ladegerät beginnt etwa 24.000 $, während der Charger SRT8-Version beginnt bei rund 38.970 $. Alle Preise verstehen sich ab 2009. Der Charger ist die vielseitigere der beiden Autos, aber seine viertürige Limousine Konfiguration kann abwenden Muscle-Car-Puristen. Die Basis Mustangs und Ladegeräte insgesamt sind feine Autos für den täglichen Fahrer. Der GT500 und SRT8 sind aber vielleicht zu viel Auto für den Weg zur Arbeit und ein Lebensmittelgeschäft betreibt.

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