Die Volkswagen Superkäfer wurde für den nordamerikanischen Markt von 1970 bis 1974 produziert. Hardtops blieb auf dem internationalen Markt bis 1976. Das Cabrio Superkäfer wurde bis 1979 produziert. Das Super Beetle war Teil einer Evolution von Styling und mechanische Verbesserungen von der in Deutschland ansässigen Autohersteller seit 1949, aber es stellte auch die dramatischsten Veränderungen. Hintergrund

Für den flüchtigen Betrachter, blieb der VW Beetle gleich während der gesamten Lebensdauer, aber der Autohersteller machte viele Außen-und mechanische Verbesserungen im Laufe der Jahrzehnte die letztlich führte zur Gründung der Super Beetle. Im Jahre 1957 wurde die ovale Heckscheibe 95 Prozent vergrößert, ein Scheibenwischermotors Waschanlage wurde 1960 eingeführt; rundum wurden 1964 vergrößert;. Und die Vorderachse wurde 1965 aktualisiert, nach conceptcarz.com

rückläufigen Marktanteil

Bis 1968 wurden mehr als 1 Million Käfer jährlich in Nordamerika verkauft. Toyota und Datsun jedoch machten bedeutende Fortschritte in der Marktanteil, indem sie mehr geräumig und leistungsstärkeren Autos. VW squareback, Stufenheck, Fließheck wurden, Karmann Ghia und aktualisiert Busmodelle nicht Stützung VW Netto-Gewinn, nach superbeetle.com.
Superkäfer Pläne

Das Super Beetle wurde als eigenständiges Modell aus der Standard-Käfer auf besseres Handling und mehr Power und Kabine Platz bieten konzipiert. Erschienen im August 1970, featured es eine aktualisierte 60-PS-Motor 1600cc. Die Vorderradaufhängung und hintere Längslenker wurden stark verbessert, nach superbeetle.com.
Anderen Blick

Die offensichtlichste Änderung war es, vor Ende des Super-Käfers, die war länger und als das Standardmodell zu schmeicheln. Der neue Look war eine Folge von weiteren 9 Kubikfuß Kofferraum in der Front und einem neuartigen Luftdruck-Scheibenwaschanlage in den rechten Innenkotflügel versteckt. Das Reserverad unter dem Kofferraumboden platziert, nach superbeetle.com. Das hintere Deck hatte nun einen prominenten Beule die größeren Motor unterzubringen. Mehr Chrom aufgenommen, zusammen mit halbmondförmigen Öffnungen hinter den hinteren Seitenverkleidung Fenstern.
1973

Das Modelljahr 1973 war VW der größte Schritt in der Neugestaltung der verbesserten Beetle . Das Super Beetle jetzt vorgestellten einen bauchigen Umgriffswindschutzscheibe um die Sichtbarkeit um 42 Prozent zu erhöhen. Es verändert die Form der Dachlinie und das vordere Ende. Die hinteren Rückleuchten wurden zuvor an den hinteren Kotflügeln verschraubt. Für 1973 wurden die Rückleuchten abgerundet, in die Kotflügel integriert, und doppelt so groß, nach superbeetle.com.
Produktion Ende

Die Super-Käfers letzte Modell Jahr für Umsätze in Nordamerika war 1974, als die Wolfsburg Montagewerk begann rüstet sich für die wassergekühlten Golf. Neue Stoßfänger auf dem Super Beetle mit 5 Stundenmeilen vorne und 2 ½ mph Auswirkungen Anforderungen eingehalten Gummi abgezogen. Eine neue Zündanlage verhindert das Auto nicht starten, wenn die Sicherheitsgurte nicht benutzt wurden, nach superbeetle.com.
Reaction

Volkswagen Puristen beim Anblick der chafed Superkäfer aber Komfort festgestellt, dass die Standard-Flachbild-Windschutzscheibe Beetle mit seinen traditionellen geneigten Nase noch zur Verfügung stand. Zwangsläufig, erkannte das Management, dass Volkswagen einen luftgekühlten Heckmotor Auto hoffnungslos veraltet war wie Japanische Autohersteller gemacht sparsamer, leiser und komfortabler Fahrzeuge nach superbeetle.com.

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