Typische Automatikgetriebe Shifter beinhalten Verschieben einer Etage oder Lenkrad Hebel einmal in eine nach vorn, Park-oder Rückwärtsgang. Heute erlauben eine Vielzahl von halbautomatischen Schalthebeln der Fahrer mehr Kontrolle.
Volkswagen Vorreiter bei der halbautomatischen durch einen Boden Shifter ohne Kupplungspedal.
Shifter Definierte

Frühe Automatik featured eine Etage Shifter Shifter oder an der rechten Seite der Lenksäule, die dem Fahrer die Gänge erlaubt.


Shifter Configuration

Ein typisches Schalthebel an der Lenksäule montiert ist, in dieser Reihenfolge von links nach rechts bezeichnet: "P" für Park, "N" für neutral, "R" für Rückwärtsfahrt , "D" für den Antrieb, und je nach Drehzahlbereich, "1" für niedrigen Gang und "2" für Hochtouren. Ein Boden Shifter hat die gleiche Reihenfolge, aber von oben nach unten.
Semi-Automatic

In den 1960er Volkswagen Vorreiter bei der halbautomatischen Boden Schalthebel, die dem Fahrer erlaubt die Gänge ohne Kupplungspedal ändern.
Paddle-Shifting

Laufe des letzten Jahrzehnts halbautomatische Paddle-Shifter haben auf einigen Autos, die dem Fahrer ermöglichen montiert die Gänge mit dem Hauch von einem Daumen und ohne Kupplung.
Dual-Schalthebel

Einige Autos, wie Europas MG TF 120 Stepspeed haben shifters leistungsstärkeren Dual Funktionen, mit einem Standard-automatische Boden-Shifter, der die Übertragung in den manuellen Antrieb kann fallen, so dass der Fahrer schalten über die Lenkrad montierten Daumen Paddel ohne Kupplung.
Push-Button Schalthebel

Chrysler und American Motors in den 1950er und 1960er Jahren ausgestattet einige ihrer Modelle mit Druckknopf automatische Schalthebel auf dem Armaturenbrett montiert.

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