Das Modell Baujahr 1979 brachte uns die dritte Iteration des Ford Mustang, der viel geliebten "Fox Body"-Generation. Fords Fox Plattform (eine große kompakte, Frame-less, hinten-Rad-Antrieb-Plattform) wurde ursprünglich für die Fairmont und Mercury Zephyr entwickelt, gewann aber seine größte Ruhm in den Mustang und einige andere Modelle.Die 1983 bis 1986 Re-Design sah der letzte der sogenannten "Vier-Augen-Füchse", die im Jahr 1987 verloren ihre Unterschrift Scheinwerfer-Konfiguration für zeitgenössische Körper-geformte 2-Scheinwerfer-Look. Vorstufen

meisten Enthusiasten einig, dass 1974 nicht war ein großartiges Jahr für den Mustang. Vorbei waren die Can-Am Racing Boss 302s und 429s von einigen Jahren vor, und hier wurden kaum verstärkte Wirtschaft Autos, die wenig mehr als einige Karosserie und einem völlig unzureichend 302 entfernt, ein Pinto waren zu bleiben. Nach Ford arbeitete die Fehler aus ihrer Panik-Knopf-inspirierten Mustang II, brachten sie uns die dritt-gen Körper Fox im Jahr 1979. Original-Maschine Wahlen waren die 2.3L Pinto-Vierzylinder (88 PS), ein 2,8-Liter-V6 (140 PS) V6 (ersetzt Ende 1979 mit einem 85 PS 3.3L inline 6) und ein 140 PS-302. Der 302 wurde im Jahre 1979 für einen 120 PS 4.2L gesunken, aber es kam wieder die 302 im Jahr 1982.
New Engines

Nach dem Jahrzehnt, dass sie brauchten, um Anpassung an die immer enger werdenden Wirtschaft /Energie Paradigma der 1970er und 1980er Jahre, Ford schließlich ließ die 3.3L Reihensechszylinder zugunsten der 112-PS-V6 3.8L Essex. Wenn Sie 3.8 von 6 (die Anzahl der Zylinder) teilen, erhalten Sie 0,63 Liter pro Zylinder; multiplizieren Sie diese mit acht und wenn wird sofort klar, dass die 3.8L V6 Essex im Wesentlichen nur eine 302 (5.0L) V8 mit zwei Zylindern gestutzt aus. Chevy und Chrysler hat die gleiche Sache zu dieser Zeit (350 V8 4.3L V6 und 318 V8 3.9L V6, respectively).
Optionen

In Reaktion auf Konkurrenzangebote von Chrysler, Ford brachte das Verdeck zurück von seiner 10-jährigen Pause im Jahr 1983. Die meisten Cabrios wurden mit der Option GLX-Paket ausgestattet und kam mit dem neuen V6 Essex. Die Option Pakete für diese Generation von Mustangs waren die "L" (Basis-Modell), der GL, GLX und Top-Modell der GT. Die einzigen Unterschiede zwischen dem GLX und GT ist, dass GLXS nicht verfügbar waren mit einer Haube-Schaufel, Heckspoiler GT oder Abziehbilder.
Powertrain

Nachdem es gelöscht wurde für zwei Jahre, die 2.3L Vierzylinder-Turbo in 145 PS Einspritzmotor Form zurückgegeben. 1983 Mustangs konnte mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe (verpflichtend für den Vierzylinder, optional für den 203), einem Drei-Gang-C4-basierte automatische (optional auf 302) und einem T-5-Schaltgetriebe auf spätere Modelle hatten werden .
Styling

1983 restyle, ließ Ford die "Ei-Kiste"-Gitter der Vorgängermodelle. 1983 dritte Generation Autos trug einen "aero-styled" Frontgrill, Heckschürze und hinten Rückleuchten. Die neuen hinteren Rückleuchten verwendet integriert Bernstein Blinkergläser. GL und GLX Modelle bekam die Standard-oder Holz-Korn-dash als Standard, kann aber mit dem GT "Blackout"-Panel bestellt werden. Alle anderen GT Styling Behandlungen sowohl interne als auch externe (mit Ausnahme derjenigen genannten) waren auf dem GLX.

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