Detroit-based General Motors produziert mehr als 30 6-Zylinder-Motoren über einen 80-Jahres-Zeitraum. Chevrolet wurde mit etwa 12 inline-6 ​​und V-6-Motoren ausgestattet. Chevrolet war ein Nachzügler auf dem 6-Zylinder-Markt. Es begann stattet seine Autos mit der 6 im Jahr 1928. Die langlebigste Motor war von 1936 bis 1962 von inline-6 ​​"Blue Flame"-Version. Heute ist GM Marktführer im V-6-Technologie, mit seinen Vortec V-6 Repowering Chevys seit 1985. Stovebolt 6

Stovebolt 6-Zylinder-Motor, genannt, weil die schrauben ähnelten denen auf Holzöfen gefunden wurde ab 1929 durch 1936 produziert. Erste Versionen waren bescheiden mit nur einem 194-cubic-inch Hubraum und 50 PS produziert. Chevrolet LKW wurden durch den Motor angetrieben. Kurz vor dem Ende seinen Lauf, die cubic inch Hubraum wurde auf 207 erweitert.
Blue Flame

Die Blue Flame, für seine Motor Farbe genannt, wurde im Jahre 1936 eingeführt die alten Stovebolt 6-Zylinder-Modelle ersetzen. Der ehrwürdige 216-cubic-inch-Motor erzeugt 85 PS. Es erhielt eine Erhöhung auf 90 PS und einem vergrößerten Hubraum auf 235 im Jahr 1941. Die 1954 und 1955 wurden mit den Corvettes 150-PS-Versionen ausgestattet.
Wohnung 6

Die 1959 bis 1969 Corvair mit Heckmotor und seine Varianten van empfangen , 145 - - und 164-ci Verschiebungen GM ist nur horizontal 6-Zylinder-Motor mit 140 gegenüber. Erste Modelle produziert 80 PS, mit der 164 110 generierenden. Ein Turbo-Version produziert bis zu 180 PS.
New Generation

die blaue Flamme der Ersatz war GM Generation 3 neue Reihensechszylinder-6, die von 1962 bis 1988 lief. Es kennzeichnete Verschiebungen von 194, 230, 250 und 292 cubic inches. Die Generation 3 war eine Reaktion auf die Chrysler Slant Six, eine wirtschaftliche Motor, der noch reichlich Drehmoment generiert. Die Generation 3 auch dazu gedient, die Small-Block Chevy V-8s, die immer beliebter wurden, aber nicht notwendig für die Fahrer, für die Leistung war nicht ein priority.The Generation 3 versorgt die Chevy II, Novas, die 1979 Camaro und die Full-Ergänzung Größe Chevys.
Die 1970er

Von 1967 bis 1984 ausgestattet Chevrolet seine Autos und Lastwagen mit mehreren Basis-straight-6s. Der 250-ci L22 Modell wurde 1967 bis 1979 Autos, darunter 1978 Camaro mit 105 PS eingesetzt. A 292-ci wurde bis 1984 in den Vereinigten Staaten produziert, und zog dann nach Mexiko, wo es bis 1990 für Autos dort hergestellt.
Diesel V-6

GM entwickelt eine V-6-Zylinder Dieselmotor für Oldsmobile in den 1980er Jahren. Aber auch das Design war fehlerhaft, da der Motor Kopf war nicht stark genug für die hohen Temperaturen und Druck der Diesel-Verbrennung erzeugt. Es wurde aufgegeben, aber nicht vor dem LT7 Diesel V-6 war als Option für die von 1982 bis 1985 Chevrolet Celebrity.
Die V-6

GM gemacht bedeutende Fortschritte in der Motorentechnik mit seinen V-6-Motoren angetrieben, dass Chevrolets beginnend im Jahr 1985. Die V-6 ersetzt linear 6 als Basismotor. A 6-Zylinder-Version des Small-Block V-8 wurde die V-6 zunächst entworfen und in einigen GM-Fahrzeuge in 1960 und 1961. Aber GM verlassen das Konzept. Es wurde in den 1970er Jahren wieder auf, als Benzin Krisen GM suchte sparsamer und langlebiger Motoren. GM produziert eine Reihe von flexiblen Kraftstoff V-6-Motoren, die mit Benzin-Mischungen, wie mit Ethanol und Methanol Kraftstoffe lief. Es versorgt den Impala und Malibu. Die Vortec 4300 V-6, die Basis 262,4-ci-Motor, erzeugt bis zu 200 PS und Befugnisse meisten Chevys heute.

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