General Motors-owned Cadillac hat eine Wandlung durchgemacht seit den späten 1990er Jahren seine Luft von Snobismus zu vergießen, nicht zu seinem Ruf als eines alten Mannes Luxus-Auto zu erwähnen, um im Wesentlichen erhalten Hüfte mit der Zeit. Um im stark fragmentierten Autoindustrie überleben, ist der Cadillac nicht mehr nur eine Limousine, Coupé oder Limousine, sondern ein Sport Utility Vehicle, ein Crossover, eine Familie Wagen oder ein High-Performance-Automobil in Luxus-Kleidung. History

Cadillac wurde von Henry Leland 1902 gegründet und wurde von General Motors im Jahr 1909 gekauft. Cadillac hat stets Maßstäbe in Luxus-Autos seit seiner Gründung eingestellt. Die ersten Nachkriegsjahre in den 1960er Jahren waren Cadillac besten Ära, mit GM Harley Earl Styling Flugzeug-inspirierten Designs für das Eldorado und Coupe de Ville. Allerdings war die Öl-Embargo von 1973 und 1979 ausgenommen Cadillac Motorleistung und Styling durch den frühen 1990er Jahren Fußgängerzone, nach Motorera.com.
Typen

Historisch gesehen ist die Cadillac war hidebound zur Limousine und Coupé, mit Ausnahme der späten 1980er-Jahre Zweisitzer Allanté und Mitte der 1970er Jahre Kombi. Cadillac suchte über die traditionelle Luxus-Limousine durch die Einführung des Escalade Sport Utility Vehicle im Jahr 1998. Cadillac hat seit seinen Horizont erweitert, um die 2010 DTS, CTS und STS Limousinen, die SRX Crossover, den CTS Sport Wagon und die Hot-Gestänge CTS-V.
Crossover Bandwagon

Der Cadillac SRX Crossover debütierte im Jahr 2004 auf einen Brückenkopf in der Luxus-Crossover-Markt zu gewinnen. Wie ihre Wettbewerber besitzt das SRX LKW-ähnlichen Eigenschaften, aber alle den Komfort und die Handhabung eines PKW. Es ist kein großes Fahrzeug mit Platz fünf und nur durch einen 265-PS-3-Liter-V-6-Motor angetrieben, aber es ist eine hervorragende Alternative zu den bulligen Escalade. Luxus Leckereien sind ein Schiebedach, Ledersitze, elektrische Heckklappe, beheizte Sitze vorne und hinten, Navigationssystem /Back-up-Kamera und ein optionaler Turbomotor.
Big Show

Die SRX Crossover der große Bruder, ist der Escalade eine männliche, durstig Monster, das das Bild der Erfolg in einem Bling-Bling-Stil für Prominente reserviert sickert. Alles darüber ist groß, von seinen massiven Kühlergrill mit Cadillac Kranz-und Kammabzeichen dem Wohnzimmer-sized Innenraum garniert. Die 2010er Escalade bietet 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Heckklappe, feste Trittbretter und Parksensoren hinten. Im Inneren befinden sich Lederpolsterung, beheizbare Vordersitze, elektrisch einstellbare Pedale, Bluetooth-Konnektivität, OnStar Navigationssystem und ein Bose-Audio-System. Unter der Haube ist ein 403-PS-6.2-Liter-V-8.
Family Car

globalen Kunden zu erreichen, nahm Cadillac eine Seite aus europäischen Autohersteller, die zu versorgen die regionale Popularität der Kombi. Um in diesem Markt zu erschließen, entwickelt das Cadillac CTS Sport Wagon, der im Jahr 2008 debütierte. Der Wagen sitzt auf einem engen 113,4-Zoll-Radstand bietet aber 25 Kubikmeter Laderaum. Es wird von Standard versorgt 270-PS-3-Liter-V-6 oder die optionale 304-PS 3,6-Liter-V-6.
Young at Heart

Bei Zweifler fragte sich, ob Cadillac zu Fußballmammen geduldet, es hat immer noch die CTS-V, ein Tier von einem High-Performance-Auto in viertürige Limousine Blech (oder die sportlichere Coupé) getarnt. Es versorgt Bucht eine fast unzumutbar aufgeladenen 556-PS, 6,2-Liter-V-8, die gefährlich für die leichtsinnig, übermütig Fahrer konnte.

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