Das Automobil Armaturenbrett begann als ein Stück Holz vor dem Fahrer eines Pferdewagen. Wenn Autofirmen Zugabe Instrumente, um ihre Autos begann, sofern das Dashboard ein bequemer Platz, um sie auszuüben. Die meisten Hersteller gruppierte sie in der Mitte des Armaturenbretts. Noch nicht als ein "Kombi-Instrument", das zugrunde liegende Konzept hatte begonnen, seinen Weg in die Automobil-Design. Tachometer

In den 1930er Jahren, Automobil-Armaturenbretter oft nur drei Instrumente angezeigt. Ein Tachometer angezeigt Meilen pro Stunde von Null an der linken Seite der Anzeige für die Automobil-Höchstgeschwindigkeit (und oft jenseits Höchstgeschwindigkeit) auf der rechten Seite. Ein Drei-Spur Instrumententafel hatten meist den Tacho in der Mitte.
Andere Wesensmerkmale

An einer Seite des Tachometers, platziert die Automobilhersteller in den 1930er Jahren eine Benzin Manometer mit einem Bereich von E (leer) bis F (full). Frühere Autos entweder keine Lehre oder hatten ein Messgerät direkt am Gastank befindet. Auf der anderen Seite des Tachometers, platziert Hersteller ein Öl Manometer, manchmal anzeigt, Ölstand und zu anderen Zeiten angibt, Motoröl-Druck.
Design Trends

Histories des Automobils beschreiben nicht ein einziges Auto, das plötzlich präsentiert ein Kombiinstrument. Zwei Hersteller haben derzeit dramatische Cluster von Instrumenten, die die Art und Weise geführt: die späten 1940er Kaiser und die frühen 1960er Studebaker Avanti. Beide Autos begann Trends, dass die drei großen Autohersteller (Ford, Chrysler und General Motors) gefolgt. Beide vorgestellten eine große Gruppe von herausragenden Instrumente zum Fahrer vom Rest des Armaturenbretts und zentriert über der Lenksäule. Die Avanti Kombiinstrument kennzeichnete auch einen dramatischen Kapuze über den Instrumenten
Exuberance

Automobile Instrumentblöcke bleiben beeinflusst sowohl Kaiser und Avanti Designs;. Fast jeden Kombiinstrument heute noch verfügt über eine Kapuze. Aber die zugrunde liegenden Ästhetik Instrumentblöcke seit der Einführung dieser beiden zukunftsweisenden Designs hat-gesägt sehen hin und her zwischen Minimalismus und Überschwang. Wie Hinckley und Robinson in beachten "The Big Book of Car Culture", Kombiinstrument Designs in den späten 1950er Jahren spiegelte die Ära Faszination Raum und Space-Age-Designs. Das Labor-wie Instrumentierung begann bietet viel mehr Informationen:. Uhren (manchmal mit mehreren Zeitzonen), Motor Ladedruck, beleuchtete Displays, Motordrehzahl und die verstrichene Zeit und die voraussichtliche Ankunftszeit Chronometer
Minimalismus

Kontern der Überschwang der Space-Age-Design, andere Hersteller, insbesondere von Sportwagen, begann ein Trend zu Retro-Minimalismus. Die Nachkriegs-Version der britischen Morgan illustriert diesen Trend mit Zusatzinstrumente "klar und einfach auf das Auge und mit einer Einfachheit, rechts scheint", so MoneyWeek.
Zukunft

In 2009 kündigte NVIDIA (ein Hersteller von Computer-Grafikkarten) und Icon Incar ihrer gemeinsamen Entwicklung des ersten 3-D digitale Kombiinstrument (siehe Ressourcen). Auf der anderen Seite hat eine andere futuristische Plan für mehr als 20 Jahren versprochen worden, hat aber noch, um anzukommen, nach Popular Mechanics: Annahme und militärische Luftfahrt Heads-up-Displays Instrument für einen Automobil-Display, dass "nimmt die Lehren aus dem Armaturenbrett und projiziert sie auf der Windschutzscheibe. "

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