Plymouth von Chrysler im Jahr 1928 als ein günstiges Linie des Autos wurde gedacht, mit Chevrolet und Ford konkurrieren. Plymouth 1940er Modelle waren bemerkenswert, weil sie die ersten Plymouth Luft Lüftungs-und Heizungsanlagen haben waren . Körper

1940 bekam Plymouth Autos die neue Karosserie-Design , dass andere Autos Chrysler im Jahr 1939 erhalten hatte. Diese neue Körper war niedriger, breiter und länger. Der Fahrgastraum erhöht in der Größe , und die Sitze wurden der Suspension befestigt. Die Fenster waren größer und die Heckscheibe kam in einem Stück für die erste Zeit.
Motor

Während Plymouth Sechszylinder- Motoren gleich geblieben im Jahr 1940 , die PS wurde auf 84 erhöht. Modellen ab 1940 hatte eine 17- Liter-Tank und ein Sechs- Volt- , 90- Ampere -Batterie. Ölfilter zum Standard , und eine neue Art der Übertragung in Modellen ab 1940 verhindert Gang widerstreitenden . Die neue Shunt - Typ Generator erhöht Ampere ( der Generator -Ausgabe) von 28 bis 35 .
Models

1940 Plymouth Roadking war ein Zweitürer oder viertürige Limousine . Die DeLuxe kam als Club coupe , coupe , coupe Geschäft , sieben Passagiere Limousine , zwei - oder viertürige Limousine , Limousine oder Kombi. 1940 DeLuxe Modelle reichten im Preis von $ 725 bis $ 1.080 , während die Roadking Modelle reichten im Preis von $ 645 bis $ 925 .

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