Ford zum ersten Mal das Ranger Namen in den 1960er Jahren als eine der Optionen für die F-150. Die aktuelle Inkarnation der Ranger wurde 1982 eingeführt. Es war das meistverkaufte kompakte LKW achtzehn aufeinander folgenden Jahren. Die 1998 vorgestellten Version eine neu gestaltete Suspension zusammen mit Zahnstange-Ritzel-Lenksystemen. Motordaten

Die 1998er Ranger kam in sechzehn verschiedenen Ausstattungsvarianten. Alle der vier-Rad-Antrieb Varianten hatten einen 3,0-Liter-V-6-Motor mit 150 PS, 185 Fuß-Pfund Drehmoment, zwei Ventile pro Zylinder, einem Overhead-Ventil und einem 9,1-zu-1-Verdichtung. Die meisten der Hinterrad-Antrieb trimmt hatte eine in-line-Vierzylinder-Motor mit 119 PS, 146 Fuß-Pfund Drehmoment, zwei Ventile pro Zylinder, eine obenliegende Nockenwelle und einem 9,4-zu-1-Verdichtung. Ein Hinterrad-Modell, der Splash SuperCab kam serienmäßig mit dem 3-Liter-Motor. A 4-Liter-V-6 mit 160 PS, 220 Fuß-Pfund Drehmoment, zwei Ventile pro Zylinder, obenliegende Nockenwelle, und 9-zu-1-Verdichtung war eine Option von vielen Ordnungen. Fünf-Gang-Schaltgetriebe und Automatik Overdrive-Getriebe zur Verfügung standen, zusammen mit einer Viergang-Automatik-Getriebe.
Fuel Economy

Der 1998er Ford Ranger könnte entweder 16.50 oder halten 19,50 Gallonen von Benzin, in Abhängigkeit von der Zierstreifen. Das Vier-Gang-Automatikgetriebe, mit dem 3-Liter-Motor, bekam 15 Meilen pro Gallone in der Stadt und 20 Meilen pro Gallone auf der Autobahn. Die in-line-Vierzylinder bekam 20 Meilen in der Stadt und 25 Meilen auf der Autobahn. Das Fünf-Gang-Automatikgetriebe, mit der 4-Liter-Motor über 16 Meilen pro Gallone in der Stadt und 20 auf der Autobahn. Das Vier-Rad-Antrieb Version bekam 21 Meilen auf der Autobahn.
Abschleppen und Schleppen

Der 1998 Ford Ranger konnte Schlepptau ein Maximum von 2.000 bis 6.000 Pfund, auf dem Trimm-Ebene basiert. Es hatte ein £ 1.440 bis £ 1.660 Nutzlast je nach Ausstattungsvariante.

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