Borrowing eine Suzuki Design und Umrüsten es als amerikanisches Auto , bot Chevrolet eine der frühesten amerikanischen Gas - effiziente Autos im Jahr 1986 , wenn es den Chevy Sprint ER veröffentlicht. Mit seinem geringen Gewicht und kleinen Motor , konkurrierte das Fahrzeug auch gegen andere Gas - effiziente Autos in den sub -compact Markt . Grundmodelle

Als Teil der Familie Chevy Sprint war der ER eine Anomalie. Das Auto wurde in Japan anstelle der Vereinigten Staaten gemacht. Es bot US-Käufer mit einer relabeled Suzuki Swift /Cultus . In Kanada wurde das Auto als Pontiac Firefly .
Motor und Getriebe

verkauft Der Sprint ER integriert eine Triple- Gang-Getriebe in der Automatik-Version und ein Fünf-Gang- Option in der Bedienungsanleitung. Als zusätzlichen Bonus , kam der Sprint ER mit einem zusätzlichen Merkmal eines Hochschaltsignal Licht. Dieser Sensor erzählte dem Fahrer die optimale Zeit, um in den nächsthöheren Gang mit einem manuellen Getriebe bewegen . Der Motor Größe einer 1- Liter . Es lief auf drei Zylindern und bereitgestellt Frontantrieb Kontrolle.
Körper Specs

Das Bremssystem integriert eine Macht Scheibenbremse Stoppen -System, und die Räder auf der Sprint ER gemessen ein Standard 12 Zoll auf den Reifen . Der Körper kam mit einer dreitürigen Fließheck-Design , so dass Fahrer und Beifahrer Zugang und Stammöffnung . Das Auto kam System mit Heizung und Klimaanlage, ähnlich wie bei anderen Modellen Sprint . Kraftstoffeffizienz lag bei 44 Meilen pro Gallone ( mpg ) in der Stadt und 53 mpg auf der Autobahn.

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