Es gibt grundsätzlich zwei Arten von gemeinsamen Trailerachsen. Torsion Achsen mit einem Gummi-Feder für Aufhängung, während Standard Blattfederachsen eine Metallfeder verwenden. Es gibt viele Variationen an der Blattfeder Achse, aber sie haben im Wesentlichen die gleichen Eigenschaften. Air ride Suspensionen sind teure Systeme, die unter Druck Airbags verwenden, um die Fahrt abzufedern, und in schweren Nutzfahrzeugen Anhänger verwendet. Die Wahl zwischen einem Torsions-und Blattfeder Achse hängt wirklich von der Größe und Gewicht des Anhängers und Ihre speziellen Bedürfnisse. Größe

Gummifederachse Trailerachsen sind kompakter als andere Arten von Trailer-Achsen, so dass sie sparen Platz und Gewicht auf einem kleinen Anhänger. Gemeinsame Blattfederachsen sind in der Regel größer und schwerer.
Glätte

Die Gummi-Elastomer Federn in Torsionsachsen gebrauchten helfen der Fahrt und absorbieren einen Großteil der Unebenheiten. Torsion Achsen sind auch leiser als Blattfederachsen, die jedes Mal, wenn die Feder springt quietschen neigen.
Belastungsgrenze

Da Standard-Achsen größer und härter sind als Torsion Achsen, sind sie in der Lage, mehr Gewicht zu halten und unterstützen einen größeren Anhänger. Torsion Achsen sind kleiner Teil, weil die Konstruktion ermöglicht es, aber auch, weil sie einfach keine großen Anhänger. Torsion Achsen nicht das Gewicht um den Rahmen so viel wie Blattfederachsen verbreiten, so ist es schwieriger auf dem Anhänger. In einer mehrachsigen Konfiguration teilen Standard Achsen die Last mit einander, während Torsionsachsen unabhängig bleiben. Dies bedeutet, dass, wenn Sie über eine Bodenwelle mit einem Vielfachen Drillachse Anhänger übergeben, einer der Achsen unter viel Stress ist, während der andere unter relativ wenig.
Lebensdauer

Der Kautschuk in Torsionsachsen altert nicht gut. Über einen Zeitraum von mehreren Jahren die Gummi-Elastomer aushärtet, wird spröde und schließlich Risse. Standard-Achsen abnutzen als gut, aber sie in der Regel viel länger als Torsionsachsen dauern.

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