Elektro-Autos wurden vor über einem Jahrhundert in den Scheunen und Garagen der Hinterhof Tüftler geboren, so ist es vielleicht kein Wunder, dass ihre heutigen Nachfahren sind die gleiche Sache. Egal, ob Sie für ein Wochenende Spaß Spielzeug oder eine wirklich kostengünstige Möglichkeit, hin und her an die Arbeit suchen, könnte ein DIY Elektroauto nur noch Ihren Namen ganz über ihn geschrieben. Der Plan

Die schlechte Nachricht ist, dass nur sehr wenige Menschen machen gewidmet elektrische Kit Cars, und diejenigen, die oft arbeiten aus einer Garage für zwei Autos irgendwo in den Außenbezirken von einem entfernten Stadt. Sofern Sie verbringen die nächsten sechs Monate versucht, welligen Platten auszurichten und Verschrauben fehlausgerichteten Fahrwerkskomponenten wollen, sollten Sie am besten ausgeschaltet sein, beginnend mit einer wirklich zuverlässigen Chassis. Powertrain Komponenten sind einfach genug, um vorbei zu kommen, so dass die ganze Tortur sollte nicht viel schwieriger als die gleiche Montage Kit Car mit jeder anderen Antriebsstrang.
Kauf eines Chassis
< p> Um jede Art von Strecke zu erhalten oder zu beschleunigen aus dem Elektro-, Sie werden die leichtesten Chassis zur Verfügung stehen müssen. Für einen kühlen, Leichtbau-Chassis, das wie seine auf Schienen behandelt und beschleunigen wie ein Kaninchen, könnten Sie etwas besser als ein Shelby AC Cobra Replika. Für die besten in der Branche, einen Blick auf den Roadster von Factory Five Racing oder Superformance angeboten; bieten beide Kits nonpareil im Preis, der Montage und dem Bau zu erleichtern. Ab 2010 können Sie ein Roadster-Kit für ca. 13.000 $ sans Motor und Getriebe zu bekommen.
Powertrain

Der Antriebsstrang ist, wo Sie wirklich vorhaben, Geld sparen. Mit einem vollen Satz von Batterien, Motoren und Fahrer, können Sie erwarten, dass Ihre Roadster in etwa £ 3000 läuten. Für einen respektablen 13-Sekunden-Viertel-Meile Zeit, benötigen Sie etwa 270 PS, die auf 201.420 Watt übersetzt. Glücklicherweise gibt es eine einfache Quelle für einen Motor (oder zwei Motoren) und Batterien, die 201 kW Leistung erzeugen, ohne eine zweite Hypothek -. Ein gebrauchter Gabelstapler

einem guten gebrauchten Gabelstapler mit dieser Art von Saft laufen Sie zwischen $ 3.000 und $ 5.000, und kommt mit jeder Batterie, Motor-Controller und Gerät müssen Sie die Macht Ihrer elektrischen Wunder Auto. Zugegeben, Gabelstapler Teile nicht das leichteste da draußen, aber Sie werden vier Mal so viel Einkauf nichts Besseres zu verbringen. Gewarnt, obwohl sein, du musst ein Getriebe-Einheit installieren, um dem Motor-RPM zu erhöhen, oder Ihr Auto wird nie mehr als 15 Meilen pro Stunde. Doch selbst mit den zusätzlichen Teile sollten Sie nicht in Ihr Auto für mehr als die Kosten für ein Basis-Modell Prius.
Going the Distance

Wenn Sie 'neu planen, Ihr Elektro-Auto mehr als 10 Meilen vom und zum Auto-Show fahren, früher oder später müssen Sie den Ladevorgang Problem anzugehen. Eine Sache, die Sie in Betracht ziehen könnte, ist eine Onboard-Generator, der technisch macht Ihr Auto würde eine Serie-Hybrid. Eine kleine 20-PS-Generator unter der Haube passen, wird Ihre Batterien mit einer konstanten Rate aufladen, wenn Sie wenig Saft bekommen, und noch können Sie über 43 Stundenmeilen zu halten, wenn die Akkus vollständig entladen sind. Ein positiver Nebeneffekt, um on-the-fly Aufladen ist, dass Sie tragen weit weniger von diesen schweren Batterien Sie sonst brauchen, um einen akzeptablen Bereich zu halten.

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