Buick GNX Spezifikationen
Garrett Turbolader V-6-Motor wurde von McLaren gebaut mit einem gusseisernen Block und Kopf. Die Zylinder wurden in einem 90-Grad-Winkel, mit zwei Ventilen pro Zylinder in einem Overhead-Ventilanordnung. Die Bohrung und Hub des Motors ist 3,8 Zoll mal 3,4 Zoll und das Verdichtungsverhältnis acht zu eins. Der Hubraum ist 3.791 cm ³ oder 231 cubic inches.
Das Kraftstoffsystem war eine sequentielle Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und der wassergekühlte Motor hatte auch einen Katalysator und einen Ladeluftkühler.
Chassis
Das Coupé war einer der letzten Heckantrieb Autos von Buick gebaut. Die Lenkung im Auto verwendet wurde, Power-assisted und verwendet eine Kugelumlauf-System. Das Chassis wurde von einheitlichen Stahl. Die Vorderradaufhängung verwendet Doppelquerlenker, Schraubenfedern und ein Querstabilisator, und die hintere Aufhängung verwendet eine Starrachse, Schraubenfedern und Drehmoment Arme. Die Übertragung war ein Turbo Hydramatic 200 Vier-Gang-Automatik.
Das Auto der vorderen Bremsen wurden innenbelüftete Scheiben und die hinteren Bremsen verwendet Trommelbremsen. Die Räder waren 16 Zoll im Durchmesser und die vorderen Reifen waren 245/50 VR 16 Größe, mit den hinteren Reifen ist 255/50 VR 16 Größe.
Abmessungen
GNX hatte zwei Türen und ein Leergewicht von 3.474 £ Das Coupé war 200,6 cm lang, 75,5 cm breit und 54,6 cm hoch. Das Auto war Radstand 108,1 cm, mit Spur vorne von 59,4 Zoll und hintere Spurweite von 59,3 Zoll. Das Coupé hatte 5,7 Zoll Bodenfreiheit und einem Tank, 18,1 Gallonen statt.
Leistung
Der Buick GNX von Null auf 60 mph in 5,3 Sekunden zu erhalten. Das Auto deckt ein Viertel Meile aus dem Stand in 13,5 Sekunden 102 Stundenmeilen tun, wenn es die Viertel Meile Markierung trifft. Die maximale Leistung von der GNX produziert beträgt 276 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment des Wagens beträgt 360 ft-lb bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit des GNX beträgt 124 mph, aufgrund der Motor ist elektronisch begrenzt.
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