Die Suzuki SV1000 Serie wurde erstmals im Jahr 2003 als Ersatz für Suzuki TL1000 Modelle veröffentlicht. Die SV1000 Serie wurde als Standard Fahrrad, das Allzweck Motorräder, die leicht durch ihre aufrechte Reiter 'Position anerkannt sind beschriftet. Sie sind für Anfänger, weil sie ihre wirtschaftlichen Merkmale, moderate Basis Motoren und Anpassungsfähigkeit konzipiert. Die 2007er Suzuki SV1000 S ist ein Modell von 2007 SV-Serie. 2003 Motor

Wenn es im Jahr 2003 veröffentlicht wurde, kam die SV1000 S mit einem flüssigkeitsgekühlten 996 ccm 90-Grad-V-Twin-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und acht Ventile Standard. Ein V-Twin-Motor hat zwei Zylinder, die eine "V." bilden Diese Art von Motorrad-Motor ist leichter und kleiner, wenn eine gerade Linie Motors verglichen wird und der Motor mit dem ein höheres Drehmoment zu erzeugen. Darüber hinaus verfügte das Suzuki Dual-Drosselklappe (SDTVS), die eine elektronische Einspritzanlage ist. Dieses System ermöglicht es dem Motor besser Drehmoment und eine glattere niedrigen bis mittleren rpm Gasannahme. Es ist auch mit dem Auto Fast Idle-System (AFIS), die der Motor problemlos starten hilft ausgestattet.
2007 Motor

2007 SV1000 S wird mit der gleichen Ausstattung 996 ccm flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Motor. Für dieses Modell des Jahres, ist die Bohrung und Hub des Motors 3,86 von 2,6 Zoll, und seine Verdichtungsverhältnis 11,6-zu-1. Es kommt auch mit einem Sechsgang-Kette Übertragungsstandard. Seit 2003 ist der Standard-Ausgabe von diesem Motor 116 PS erreicht, und verfügt über 75 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 155 mph, und der Kraftstoffverbrauch ist etwa 42 Meilen pro Gallone.
RWHP Berechnung

Verständnis der Leistungsabgabe des SV1000 S erfordert einige Kenntnisse über das Hinterrad Horsepower (RWHP) Bewertung auf Motorrädern eingesetzt. Fabriken in der Regel nicht geben den Brutto-PS von Motorrädern, und statt seiner RWHP freizugeben. RWHP nicht die Ist-Leistung des Motors, sondern die Energie, die durch das hintere Rad geht. Dieses Verfahren wird unter Verwendung eines Dynamometers und Platzieren des Hinterrad auf einer Walze, und seine Beschleunigung, seine Höchstgeschwindigkeit auf der ersten oder zweiten Gang bestimmt. Theoretisch sind Motorrad-Motoren leistungsfähiger als die angegebene Serienleistung, genau wie 2007 SV1000 S.

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