Sprich die Worte "3-50", um jemand remote vertraut mit der Welt des Automobils, und Chancen sind, das erste, was sie von der original Chevrolet Small-Block denken kannst. Allerdings erstreckt sich diese Verschiebung stöckigen drei Generationen von Chevrolet /GM V-8: das Original kleiner Block, die zweite Generation des LT1 und LS1, die es im Jahr 1997 zu ersetzen kam. First Generation

Bolt Drehmomente blieb ziemlich konstant von der Original-Small-Block-Einführung im Jahr 1955, bis es im Jahr 2002 eingestellt wurde. Die erste Generation kleinen Block verwendet 3/8-Zoll Auspuff Schrauben und Muttern mit 16 Steigungen, die mit Anti-Seize umhüllt werden, bevor sie auf 25 lb.-ft.
sind angezogen sollte
der zweiten Generation LT1

GM stellte die zweite Generation LT1 in 1992 Corvette als modernes Update der kleinen Block. Die meisten der LT1 die Teile Austausch mit seinem Vorgänger, und Bolzendrehmoment specs sind ähnlich. Drehmoment Das LT1 der Abgaskrümmer Schrauben und Muttern bis 30 lb.-ft.
Third-Generation LS1

Auch als Vortec bekannt, war dieser Motor ein clean-Blatt-Design, das nicht mit anderen geteilt eine einzelne Komponente mit dem ursprünglichen kleinen Block. Die LS1 ist ein durchaus moderner Motor, einfach so fortgeschritten wie alles auf der Straße heute und erfordert eine ganze Reihe neuer Wartungsarbeiten. Drehmoment den LS1 der Abgaskrümmer Schrauben in zwei Stufen. Ziehen Sie alle Schrauben bis 11 lb.-ft. im ersten Durchgang und 18 lb.-ft. im zweiten Durchgang. Die Hitzeschild für Abgaskrümmer Bolzen gehen bei 80 Zoll-Pfund (nicht Fuß-Pfund), die Rohr-to-Verteiler Schrauben gehen bei 26 lb.-ft. und die vielfältigen Rohrmuttern spec bis 26 lb.-ft.

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