B18C Spezifikationen Motor
B18C Motor hat einen Hubraum von insgesamt 1.797 Kubikzentimetern. Es weist eine Bohrung (Zylinderdurchmesser) von 81 mm (3,19 Zoll), einen Hub (Kolben Fahrstrecke von 87,2 mm (3,43 Inch) und einem Kompressionsverhältnis von 10,6 auf 1 gesetzt. Der Motor wird ein zwei obenliegenden Nockenwellen, aufgebaut und kann bei Betrieb bis zu 8.000 Umdrehungen pro Minute (rpm). Der Motor hat eine maximale Leistung von 177 PS bei 7.600 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 129 Fuß-lbs. bei 6.200 Umdrehungen pro Minute. Es verfügt über einen Dual-Port-Ansaugkrümmer und ein 94,4- PS pro Liter spezifische Leistung Bewertung. Der Motor nutzt die Y80-Übertragung. Die Pleuelstange enthält High-Chrom Kohlenstoffstahl.
Motor Abmessungen
Der Motor wiegt ca. £ 2500. Es hat ein Einlassventil Durchmesser von 33 bis 2 mm, Bohrung eine Drossel Durchmesser von 60 mm, einen Lufteinlass Durchmesser von 65 mm, ein Abgasrohr Durchmesser im Bereich von 48,6 bis 50,8 mm und einem Endrohr Durchmesser von 50,8 mm. Die Einlassventilhubs mißt 10,6 mm, und die Auslassventilhub 9,4 mm misst. Der Motor weist eine Blockhöhe von ca. 10,6 cm. Pleuellager aus einem Tetra-methyl verbleit Kurbel mit einem Durchmesser von 17,5 mm.
Features und Performance
B18C Engine nutzt Hondas variabler Ventilsteuerung und elektronische Steuerung Aufzug (VTEC)-Technologie, die eine verbesserte Verbrennung im Motor und Leistung. Der Motor auch genutzt Dual Nocken sowie die variablen Einlass-System Volumen (VVIS). Die VTEC und VVIS gab den Motor verbesserten Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen Fähigkeiten sowie eine erhöhte Leistung. Honda veröffentlicht die aktualisierte B18C Spec R Motor in den späten 1990er Jahren. Das auffälligste Unterschied zwischen ihm und den Standard-B18C Zentren an der Leistung. Die B18C Spec R Motors erhöhte Verdichtung von 11 zu 1, sowie andere Änderungen, sofern sie mit fast 200 PS --- 20 PS mehr als sein Vorgänger.
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