Die 6354 war eine schwere Diesel-Motor von Perkins produziert. Es verwendet eine gerade sechs Design, dh die Zylinder in einer geraden Linie angeordnet waren, eher als in einer "V"-Form. Der Motor hat einen Hubraum von 5,7 Litern. Obwohl der Motor wurde erstmals in den 1960er Jahren hergestellt, dauerte seine Produktion seit Jahrzehnten. Motordaten

Perkins 6354 hatten insgesamt Verschiebung 354 cubic inches. Es hatte eine Bohrung und Hub von 3,875 Zoll von 5 Zoll, während das Verdichtungsverhältnis war ein großes 16-1. Der Motor bei 2.800 rpm ausgegrenzt und hatte eine maximale Leistung von 120 PS bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Die maximale Drehmoment betrug 260 ft.-lbs. bei 1.750/min. Der Turbolader verwendet eine Luft-Luft-Ladeluftkühlung Design.
Entwurf

sah, dass das Unternehmen eine Lücke in ihrem Medium-Duty-Engine-Formation hatte, entworfen Perkins die 6354. Der Motor hatte ein paar bemerkenswerte Konstruktionsmerkmale. So ausgestattet Perkins den Motor mit einer kleinen Zwischenwelle durch die Timer-Zahnräder sowie eine neue Ölpumpe, die durch eine Hohlwelle angetrieben getrieben wurde. Nach AllPar, "Das hat den Vorteil war, dass wir Hilfsmittel wie Kompressoren und Pumpen bei Drehzahl laufen, mit einfachen Kupplungen."

Ein weiteres bemerkenswertes Designmerkmal wurde die Verwendung einer niedrigen Nockenwelle mit mehr Gestänge mit eine kompakte Timing Fall. Dies reduziert die Gesamtlänge des Motors ohne Hubraum. Diese Verkleinerung des Motors gemeint, dass die bis 6354 hat die gleiche Menge des Motorraums von einem Benzin-V-8 erforderlich. Die Verwendung eines CAV Pumpe geholfen Verringerung der Umweltverschmutzung.
6354 History

6354 der erste Reihensechszylinder-Perkins war sein direkter Kraftstoffeinspritzung. Der Motor wurde erstmals im Jahr 1960 produziert und später modifiziert werden, um Strom im Jahr 1962 zu erhöhen. In der Mitte der 1960er Jahre die Turbo-Version wurde für Landwirtschaft, Industrie und Schifffahrt. Trotz seiner Qualität, Design, schwand amerikanischen Vertriebs des Motors. Der Motor wurde weiter modifiziert, um eine Verschiebung bis 372 cubic-inches erhöhen. In den 1970er Jahren wurde der Motor über Mitsubishi, Detroit Diesel und Caterpillar Motoren in den Dodge /Commer 100 kommerziellen Lkw-Linie verwendet werden gewählt. Erstaunlicherweise wurde die Baureihe 6354 bis 1996 hergestellt. Während seiner 30-jährigen der Massenproduktion, wurden mehr als eine Million 6354 Motoren produziert. Im Jahr 1998 wurde von Perkins Caterpillar 1,3 Milliarden Dollar gekauft.

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