The Ram Air V war die seltenste der "Ram Air" verfügbaren Optionen aus Pontiac in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren. Für eine relativ geringe Kosten bei den Händlern, könnten Sie bestellen einen Ram Air V Performance-Paket zu einer deutlichen Steigerung der Leistung und Drehmoment Ausgang Ihres Fahrzeugs. Die High-Flow-Zylinderköpfe und aggressive Nockenwelle des Motors hat die Option eine Geheimwaffe in der Welt des Rennsports. Bohrung und Hub

Die Bohrung des Ram-Air-V-Motor war etwa 4,12 Zoll. Die Bohrung ist als der Abstand von Zylinderwand Zylinderwand gemessen. Der Hub des Motors betrug 3,75 cm. Der Schlaganfall ist die Entfernung, die das Pleuel fährt vertikal im Inneren des Zylinders.
Displacement

The Ram Air-V-Motor wurde auf dem Pontiac 400, die zuerst von eingeführt wurde gebaut Pontiac 1967. Die Verschiebung des Ram Air ist ca. 400 cubic inches oder 6,5 Liter. Der Motor ist ein V-8-Konfiguration.
Leistung

Die erhöhte Luftzirkulation der Ram-Air-V Köpfe erlaubt die 400 cubic inch-Motor auf 425 PS erzeugen . Aufgrund der Menge an Energie der Motor erzeugt, war der Ram-Air-V-Motor nicht werkseitig installierten Motors.
Verdichtung

Der Pontiac Ram Air V war ein " High-compression "Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 11:1 zu erheblichen Machtzuwachs erzielen. Das Verdichtungsverhältnis ist das Verhältnis zwischen dem Volumen des Zylinders, wenn der Kolben in seiner höchsten und niedrigsten Punkt.
Ventiltrieb

Die Ram-Air-V verwendet einen Overhead Ventil-System mit zwei Ventilen pro Zylinder. Ein Ventil wurde bei der Vermietung Luft in den Zylinder über dem Zylinderkopf gewidmet, und ein Ventil erlaubt Auspuff, den Motor durch die Auslasskanäle verlassen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/114873.html