von 1985 JDM hergestellten D15-Motor wurde im Honda CRX verwendet. Im Jahr 1985 kam die D15 in drei Versionen: D15A1, D15A2 und D15A3. Die D15A1 im CRX DX Modell verwendet wurde, wurde die D15A2 im CRX HF-Modell verwendet und das D15A3 in der CRX Si-Modell verwendet. D15A1 Motorspezifikationen

1985 verwendet die D15A1 Motor ein Vierzylinder-Design, 1.488 Kubikzentimeter Hubraum erzeugen konnte. Der Motor vorgestellten eine einzelne obenliegende Nockenwelle Layout mit insgesamt 12 Ventile. Die Bohrung durch Schlaganfall des Motors betrug 2,9 bis 3,41 Zoll und das Verdichtungsverhältnis betrug 9,2-zu-1.

Leistung des Motors betrug 76 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment Ausgang war 84 Fuß- Pfund bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ausgegrenzt bei 6.500/min. Übersetzungsverhältnisse von ersten bis fünften waren: 2.38-zu-1, 1.76-zu-1, 1.18-zu-1, 0.85-zu-1 und 0,71-zu-1. Die Achsübersetzung war 4.27-zu-1.

Wenn mit dem Honda CRX gepaart war Kraftstoffverbrauch etwa 35 Meilen pro Gallone kombiniert Stadt und Autobahn fahren. Der Kraftstoff-System verwendet einen Vergaser.
D15A2 Motorspezifikationen

D15A2 Motor verwendet eine einzelne obenliegende Nockenwelle Design mit insgesamt acht Ventilen. Der Motor könnte produzieren insgesamt Hubraum von 1.342 Kubikzentimetern. Das Verdichtungsverhältnis von der D15A1 erhöhte 10-zu-1, während der Kolben Bohrung durch Schlaganfall betrug 2,9 von 3,41 Zoll.

Leistung betrug 60 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und die maximale Drehmoment betrug 73 Fuß-Pfund bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ausgegrenzt bei 6.000/min und die Achsübersetzung war 3.58-zu-1. Der Kraftstoff-System verwendet einen Vergaser.
D15A3 Motorspezifikationen

D15A3 Motor Modell trug einen einzigen obenliegende Nockenwelle Design mit 12 Ventilen und elektronischer Kraftstoffeinspritzung Technologie. Der Hubraum war 1.488 Kubikzentimetern. Das Verdichtungsverhältnis wurde auf 8,7-zu-1 reduziert, während die Bohrung durch Schlaganfall betrug 2,9 von 3,41 Zoll.

Maximale Leistung des Motors beträgt 91 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und die maximale Drehmoment betrug 93 Fuß-Pfund bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ausgegrenzt bei 6.500/min. Übersetzungsverhältnisse von der ersten bis fünften waren: 3.30-zu-1, 1.99-zu-1, 1.35-zu-1, 1-zu-1 und 0,79-zu-1. Die Achsübersetzung war 4.27-zu-1. Kombinierte Stadt-und Autobahn Kraftstoffverbrauch Durchschnitt lag bei 34 Meilen pro Stunde.

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