Der Begriff "Hemi"-Motor war geschützt durch die Chrysler Corporation im Jahr 1964;? Jedoch das Konzept und die gleiche Technologie wird von anderen Unternehmen unter verschiedenen Namen verwendet. Die Multi-Displacement System (MDS) ist ebenfalls ein Chrysler entwickelte Technologie mit variablen Hubraum. Es ist vergleichbar mit dem Active Cylinder Control Active Fuel Management und Variable Cylinder Management-Technologien von Mercedes-Benz, GM und Honda, die jeweils entwickelt. Der Chrysler Hemi Motor

Die Hemi-Motor war ein Verbrennungsmotor von Chrysler, die einen halbkugelförmigen Brennraum genutzt konzipiert. Dies erlaubt die Ventile in-line statt Seite-an-Seite, die in einem einfacheren Luftstrom und größeren Ventilen geführt sein. Diese leistungsstarke Motor gefunden Einsatz in der XP-47 Flugzeuge, wo es erzeugt eine maximale Leistung von 2.500 bis 3.500 PS. Es wurde auch in experimentellen Tanks eingesetzt. Es wurde populär, wenn es die ersten drei Plätze gewann in der 1964 Daytona 500 Autorennen.

Die moderne Hemi unterschied sich stark von der ursprünglichen Hemi, wobei nur die senkrechte Anordnung Ventil übrig. Sie ersetzten die Chrysler LA Motorenpalette in den frühen 2000er Jahren. Die moderne Hemi wurde mit 5.7L, 6.1L veröffentlicht und 6.4L Verschiebungen, von denen alle vorgestellten MDS. Die neueste Version 6.4L hatte eine maximale Leistung von 525 PS.
Multi-Displacement System

Die MDS-Technologie erlaubt die Deaktivierung von einigen Zylindern, wenn sie nicht benötigt werden. Bei niedriger Leistung, die MDS nur vier Zylindern aktiviert. Wenn mehr Energie benötigt wurde, wurde die V-8 aktiviert. Laut Chrysler führte dies in Kraftstoffersparnis von bis zu 20 Prozent mehr Effizienz. Dieses System führte auch weniger Teile für den Motor, damit die Kosten zu senken. Die MDS wurde durch die Drossel-Steuerung aktiviert. Dies erlaubt nahtlosen Übergang von acht auf vier Zylinder in etwa 0,040 Sekunden.
MDS-Ausgestattet Hemi Motoren

5.7L Hemi V-8-Motor mit MDS war in einer Reihe von Dodge, Chrysler und Jeep-Fahrzeuge. Im Jahr 2005 war es in der Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum und Jeep Grand Cherokee. Im Jahr 2006 wurde es in der Dodge Durango, Dodge Ram 1500 und Jeep Commander ausgestattet. Es wurde dann für den Chrysler Aspen in 2007 und Dodge Challenger im Jahr 2009.

Im Dezember 2010, sagt der Car and Driver Website der 6.4L Hemi V-8-Motor mit MDS wird in der 2011 Dodge verfügbar Challenger SRT8, ebenso wie die anderen kommenden SRT V-8-Modelle. Allerdings werden die MDS nicht in Fahrzeugen mit Schaltgetriebe zur Verfügung.

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