Funny Autos und Top Fuel Dragster sind professionelle Drag-Rennwagen und haben ihre eigenen Renn-Kategorie. Lustige Autos verfügen über Kohlefaser-Körper gegenüber einem konventionellen Fahrwerk und ähneln Serienfahrzeuge. Top Fuel Dragster haben in der Regel die gleiche Leistung wie Funny Cars, sind aber schneller, weil sie leichter mit schmalen Körper sind. Lustige Autos und Top Fuel Dragster sind linear Viertel-Meile Rennfahrer. Kategorien
Lustige Autos haben ähnliche Motorleistung auf der Top Fuel Dragster, haben aber volle Stellen.

The National Hot Rod Association, oder NHRA teilt professionelle Rennfahrzeuge in 12 Kategorien: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Lager Super Gas und Super Street. Auf Autos 'Motor und Fahrwerk sind streng reguliert. Super-Aktien aussehen Lager Autos, aber sehr geändert. Pro Stock Autos technisch fortschrittliche Fabrik Hot Rods. Pro Stock Motorräder sind die Zweirad-Versionen von Pro Stock Autos. Funny Cars oft mit veränderter Körper der werkseigenen Fahrzeugen. Top Fuel Dragster verwenden Kompressor, Nitro-brennenden Motoren anstelle von Benzin zum Antrieb des Motors. Top Alcohol Dragster und Funny Cars verwenden aufgeladenen Nitromethan-injizierten oder Methanol-brennenden Motoren. Comps sind veränderte Dragster, Roadstern, Limousinen, Coupés, kompakte Autos und Lastwagen. Super Comp und Super Street Fahrzeuge Chassis, Motoren und Einrichtungen geändert. Super-Gas ist ein vollmundiger Version eines Open-Rad Super Comp. Super-Straßen sind vollmundig Fahrzeuge unter 2800 £.
Funny Car Origins

Funny Cars begann, die am Drag Streifen um 1964, als Rennfahrer begann mit Dodge und Plymouth Autos mit radikal verändert Radständen, die die Hinterachse nach vorne bewegt von über 15 Zoll, und die Vorderräder bewegte sich auf die Nase um etwa 10 cm hatte. Diese frühen Chrysler Fahrzeuge featured eine 426-cubic-inch Hemi V-8-Motor. Racing Teams reduziert das lustige Auto das Gewicht von etwa 200 Pfund durch chemische Fräsen den Körper und Austausch der Stahl vorderen Kotflügel, Motorhaube, Türen und hinteren Deck mit Fiberglas-Versionen. Ein NHRA Spur Ansager stellten die Fahrzeuge waren "lustig aussehenden" und den Spitznamen nicht nur stecken, aber wurde eine offizielle NHRA Kategorie.
Gemeinsamkeiten

The Funny Auto und Top Fuel Dragster teilen viele Eigenschaften. Sie können bis zu 7.000 PS, das sind rund 750 PS pro Zylinder auf einem Acht-Zylinder-Motor. Output ist etwa 37-mal stärker als die Standard werkseigenen Produktionskontrolle Auto. Beide Fahrzeuge brennen etwa fünf Liter Kraftstoff in einem Ein-Viertel-Meile laufen, die im Durchschnitt zwischen 16 und 20 Liter Kraftstoff für nur eine Meile.
Funny Cars

Modern Lustige Autos beschäftigen aerodynamisch verändert Kohlefaser-Körper Luftwiderstand und Fahrzeuggewicht zu reduzieren. Die meisten Autos haben lustige 426-cubic-inch aufgeladenen Nitromethan Kraftstoffeinspritzung Chrysler Hemi-Motoren in der Lage schlagen die viertel Meile in 4,6 Sekunden bei 330 Meilen pro Stunde. Einige Teams nutzen Drag Ford gebauten Maschinen. Team Racing Wilkerson, zum Beispiel, verwendet ein 2009 Shelby Mustang in der NHR Funny Car Kategorie. Es hatte einen 125-Zoll-Radstand, Weld Racing Felgen, Goodyear Reifen und einen Tankinhalt von 18 Gallonen. Der Motor war ein 7.000-PS-Kompressor 500-cubic-inch Ford V-8.
Top Fuel Origins und Besonderheiten

NHRA-sanktionierten Dragster Racing Termine bis 1953. Frontmotor Top Fuel Dragster waren bis in die frühen 1970er Jahre üblich, wenn Heckmotor Versionen debütierte auf die Sicherheit der Fahrer zu verbessern. Die 17-Zoll-Hinterreifen der zeitgenössischen Top Fuel Dragster erleben bis zu 8.000 Pfund Abtrieb durch die racer aerodynamischen Flügeln, die verwendet werden, um den Luftwiderstand zu verringern erstellt werden. Diese Fahrzeuge zu 100 mph aus dem Stillstand in 0,8 Sekunden zu erreichen und kann 280 Stundenmeilen in 660 Fuß zu erreichen.

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