Elektronische Zündanlagen zum ersten Mal in den Einsatz in den frühen 1970er Jahren, bietet eine bessere Zuverlässigkeit und Kontrolle als die bisherigen mechanischen Systemen. Anstelle von Punkten und einem Kondensator, verwendet das neue System eine Reihe von elektronischen Signalen, die Spule ausgelöst. Bei diesem System sind mehrere Komponenten noch erforderlich, den elektronischen Zündspule korrekt arbeiten zu helfen. Lichtmaschine

Vielleicht der wichtigste Teil der PKW-Bordnetz, nimmt die Lichtmaschine die erste von der Batterie erzeugt und sendet sie an den Rest Ihres Autos, einschließlich der Zündanlage. Es arbeitet im Tandem mit einem elektronischen Spannungsregler, die die Menge des zirkulierenden Energie durch den Motor steuert.
Electronic Control Module

Dies ist der Teil der Zündanlage das steuert die Zündung des elektronischen Zündspule. Es tut dies durch Übertragung eines Signals von dem magnetischen Sondenspule, die von einem Zahnrad manchmal als reluctor ausgelöst empfangen wird. Je nach Marke und Modell des Autos, konnte dieser Teil entweder innerhalb oder außerhalb des Verteilers befinden.
Händler und Pickup Coil

Der Verteiler ist der Teil der Zündanlage, die den von der Spule erzeugten nimmt und verteilt sie an die Aufnahmespule. Dieses kleine Teil verstärkt die aktuelle und trägt es zu des Motors Zündkerzen. Viele moderne Autos haben keinen Distributor. Stattdessen wird der elektrische Strom aus dem elektronischen Zündspule zu den Zündkerzen durch Drähte oder Zündspulen durchgeführt werden direkt oben auf jeder Zündkerze montiert.

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