Die meisten Motorräder sind mit Verbrennungsmotoren ausgestattet. Je nach Herstellungsdatum, haben sie entweder Vergaser oder Einspritzanlage Einheiten. Beide werden verwendet, um Kraftstoff aus dem Tank in den Zylinder im Motor zu liefern, wo es verbrennen. In Vergaser ausgestattete Motorräder, kann die Kraftstoffzufuhr manchmal zu reich, wodurch der Motor überflutet oder ertrinken, oder führen zu mager. Wenn dies geschieht, Testen und Anpassen des Motorrads Vergaser den Kraftstoff fließen zu korrigieren. Um dies zu tun, müssen Sie ein paar Dinge. Masking Tape und Pen

Spur des Vergasers Drosselung Antwort durch Kennzeichnung der Phasen Ihres Drossel die Position in Bezug auf die Vergaser der Strömung. Mit leicht farbigen Klebeband, Ort ein kleines Stück auf dem Drosselklappenstutzen und andere direkt gegenüber auf der Drosselklappe sich. Zeichnen Sie eine Linie quer von einem Stück Klebeband, um die andere als das Motorrad im Leerlauf. Öffnen Sie dann den Gashebel bis den ganzen Weg. Zeichnen Sie eine weitere Linie auf der Drosselklappenanordnung wie die Drosselklappe vollständig geöffnet ist. Machen Sie dasselbe auf der Viertel-, Halb-und Dreiviertel-Marken, so dass Sie die Punkte der Drosselklappe Positionierung visualisieren.
Flathead Schraubendreher

Der Vergaser verwendet eine einfache Schraube Mechanismus, um den Kraftstoff-Luft-Gemisch, das in den Motor eintritt durch den Vergaser die Düsen einzustellen. Um es anzupassen, benötigen Sie einen flachen Schraubenzieher. Als das Motorrad im Leerlauf ist, werden Sie die Schraube ein Viertel-Umdrehung zwischen Testläufe die Leistung des Motors einzustellen.
Zündkerzenschlüssel

Nach Jede Anpassung wird die Strahlen müssen korrekt eingestellt sein. Um dies zu tun, müssen Sie die Führung Zündkerze nach jeder Einstellung zu ziehen, um sie auf Farbveränderungen (solid black bedeutet, du bist zu fett läuft) zu überprüfen. Um richtig entfernen und wieder eine Zündkerze, müssen Sie einen Funken-Steckdose, die von einem Fahrer gefahren wird Ratsche verwenden.

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