Glastron wurde 1956 von ehemaligen Luftfahrt-Ingenieur Bob Hammond, Texas Bootshändler Bill Gaston und ihre jungen Mitarbeiter, Mel Whitley gegründet. Der Name des Unternehmens kam von Hammonds Frau Idee, die "Glas" aus Fiberglas mit "Tron", einem futuristischen klingendes Wort. 1965 sah das Unternehmen produzieren 15 verschiedene Modelle, durch eine Mischung von OMC, Mercruiser und Volvo-Motoren angetrieben. Alle Modelle kamen mit geschmolzenem Sicherheitsschalter. Skiflite 142

Skiflite 142 Modell hatte eine Mittellinie von 14 Fuß 2 Zoll, eine Reling Länge von 15 Fuß 5 Zoll und Balken, trans-Breite und Tiefe von 65 Zoll, 61 Zoll und 29 Zoll, sind. Das Boot hatte eine ungefähre Gewichtsbelastung von 396 lbs. und hatte eine maximale Leistung von 50 PS. Das Deck Farbe dieses Modells war aqua.
Jetflite V-143

der Mittellinie des Jetflite V-143 war 2 Zentimeter kürzer bei 14 Fuß, aber seine Reling Länge von 15 Fuß 7 Zoll war 2 cm länger. Dieses Modell hatte einen 68-Zoll-Lichtstrahl, eine trans-Breite von 64 cm und einer Tiefe von 28 Zoll. Dieses Modell könnte tragen eine Last von etwa 505 £. Das Boot hatte eine maximale Leistung von 65 PS und kam mit einem metallic-roten Deck.
Futura V150, Futura Limousine V-152, V-155 Fireflite

Diese drei Modellen gemeinsam Zentrum Längen von 15 Fuß 4-1/2 Zoll, Reling Längen von 16 Fuß 9 Zoll und Balken, die 72 Zoll lang waren. Ihre trans-Breiten und Tiefen waren alle 67 und 32 Zoll. Alle drei Modelle teilten sich die 90 PS Maximalleistung und 580-lb. Gewichtsgrenze. Der V-150 hatte eine braune Deck, hatte die Limousine einen goldfarbenen Deck und der Fireflite V-155 hatte eine aqua-Deck.
Donner Jet V-160, V-Bayflite Deville 163

The Thunder Jet und Bayflite Modelle hatten beide eine Mittellinie Länge von 16 Fuß-1/2 Zoll, eine Reling Länge von 17 Meter und einen Strahl Länge von 80 Zoll. Sie teilten auch eine trans-Breite von 73 cm, eine Tiefe von 32 cm und eine maximale Leistung von 100 PS. Der Donner Jet metallic-rote Deck es abgesehen von der Bayflite die goldfarbenen Deck. Beide Modelle hatten eine maximale Belastung Gewicht von 685 lbs.
Futura 500 V-164

Die Mittellinie der Futura 500 16 Fuß betrug 5 cm, seine Länge war gunwale 17 Fuß 8 Zoll, und es hatte eine Breite Länge, eine trans-Breite und einer Tiefe von 72, 67 und 32 jeweils. Der 500 hatte eine maximale Gewichtsbelastung von 1220 lbs. Es kam mit metallic-roten Färbung Deck.
Sportsman V171, Crestflite V-172, Crestflite Stern Drive V-174

Diese drei Modelle 17 Fuß 3 Zoll Mittellinien geteilt , 18 Fuß 10-Zoll und 79-Dollborden Zoll Balken. Die Sportler und die V-172 Crestflite hatten beide eine maximale Leistung von 100 PS. Der Stern Drive hatte eine maximale Last von 1550 lbs., Im Vergleich zu einem Maximum von 860 lbs. für die regelmäßige Crestflite und 810 lbs. für die Sportler. Beide Crestflites hatte braune Färbung Deck, während die Sportler das Deck war aqua.
Sportsman V-191, V-194 Gulfcruiser

The Sportsman V-191 kam auch mit aqua Deck Färbung. Er teilte seine Mittellinie 18 Fuß 7 Zoll, Reling von 20 Fuß 2 Zoll und Balken von 90 Zoll mit der Gulfcruiser V-195. Die beiden Modelle auch geteilt trans-Breiten und Tiefen von 83 Zoll und 54 Zoll. Der Sportler hatte eine maximale Leistung von 170 PS und trug eine maximale Last von 1.170 £. Die Gulfcruiser durchgeführt £ 2.130. und kam mit Gold Deck Färbung.
Größere Glastron Models

Karibik V-234 (mit seiner Mittellinie von 23 Fuß 4 Zoll, Reling von 24 Fuß und 11 Zoll Strahl von 96 Zoll) war die größte der Glastron Boote im Jahr 1965 produziert. Dieses Modell hatte auch eine trans-Breite von 88 cm und einer Tiefe von 53 Zoll. Dicht dahinter war das etwas kleinere Gulfstream V-204, die eine 20-Fuß-Zentrum-Linie, 21-Fuß-Reling und ein 90-Zoll-Lichtstrahl hatte. Die Gulfstream rühmte sich auch eine trans-Breite von 85 cm und eine Tiefe von 47 cm. Die Karibik maximale Belastung von 2600 lbs. deutlich überwogen die Gulfstream 1960. Die Karibik hatte eine braune Deck, während die Gulfstream hatte eine goldfarbene Deck.

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