Der Chevrolet Division von General Motors verwendet eine Vielzahl von Vier-Gang-Automatikgetriebe und teilten die meisten von ihnen mit anderen GM-Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Die Chevy Auswahl von vier-Gang-Schaltgetriebe war viel begrenzter, aber wie die meisten Chevys kam mit Muncie Handbücher ausgestattet. Alle Übertragungen sind GM-Produkte, mit den Schaltgetrieben in Muncie, Indiana gefertigt. TH700R4

General Motors startete die TH700R4 Viergang-Automatikgetriebe im Jahr 1982 auf den TH350 ersetzen. Es ging um vielleicht sich GM am meisten haltbaren Getriebe. Es Sendeleistung für Hinterrad-Antrieb Chevys und leichte Nutzfahrzeuge. Es ging durch eine Reihe von Upgrades in den 1980er Jahren zu arbeiten, einige Knicke, aber entstand 1987 als perfekte Ergänzung für Chevys mit 350-cubic-inch V-8s ausgestattet. Im Jahr 1990 änderte sich der Chevy TH700R4 die Identifikation zu 4L60, obwohl keine wesentlichen Änderungen eingetreten. Doch drei Jahre später wechselte von hydraulischen Logik Umstellung auf ein elektronisches System, in dem die Magnetventile und elektronische Stellantriebe gesteuert die Kupplungen und Bands. Chevy umbenannt es wieder als 4L60E. Übersetzungsverhältnisse für die 4L60E waren 3.059-zu-1 für den ersten, 1.625-zu-1 für die zweite, 1.00-zu-1 für das dritte und 0.696-zu-1 für den vierten Gang. Während ihrer Lebensdauer als 4L60 und 4L60E, übermittelt sie die Macht für den Chevy Astro Minivan, der Avalanche Luxus Pickup, der von 1994 bis 2002 Camaro, Caprice, der Colorado kompakten Pickup-Truck, der von 1993 bis 2004 Corvette, der Impala SS, die S- 10 kompakten Pickup, der Full-Size-Pickup Silverado und Suburban die, Tahoe, TrailBlazer und Blazer SUVs.
4T40E

4T40E war in erster Linie ein Pontiac und Oldsmobile vier- Gang-Automatik, aber es kam auch in Front-Rad-Antrieb 1995-2005 Chevrolet Cavaliers, 1995-1996 Corsicas und von 1997 bis 2003 Chevy Malibu. Es verfügte über einen Computer-gesteuerten System und keinen Peilstab zu Flüssigkeitsstände prüfen. Seine Übersetzungen waren 2.96-zu-1 für den ersten, 1.62-zu-1 für die zweite, 1.00-zu-1 für das dritte und 0,68 für den vierten Gang.
4T60 und 4T60E
Die

4T60 Viergang-Automatik kam in 1991 und half Macht meisten GM-Autos, darunter Chevrolets. Sie war mit einem Aluminium-Gehäuse und abnehmbarer Differential Haus. Die 4T60 die Übersetzungsverhältnisse wurden 2.921-zu-1 für den ersten Gang, 1.568-zu-1 für den zweiten Gang, 1.00-zu-1 für den dritten Gang und 0,705 zu 1 für den vierten Gang. Die elektronische Version der 4T60 - die 4T60E -. Kam in den Jahren 1997 und kennzeichnete identisch Übersetzungsverhältnisse
Muncie Handbücher

Die Vier-Gang-Handschaltgetriebe Muncie gefunden in vielen Chevrolet Muscle Cars aus den Mitte der 1960er Jahre bis in die frühen 1970er Jahre und noch heute eine häufige Wahl für muscle car Restaurationen. Der M20 war ein Vier-Gang-Längs-wide-Verhältnis-Modell, während die M21 und M22 waren eng gestuftes Versionen. Muscle Auto-Enthusiasten nannte die M22 als "Rock Crusher", weil es eine Tendenz zu laut sein musste. Die M22 allgemein die Big-Block V-8 abgestimmt. Die close-Verhältnis Muncies abgestimmt Autos mit 3.73-zu-1 hinten Übersetzungsverhältnisse. Das SM465 hatte eine manuelle 1968-1991 Produktion laufen für Blazer, Suburbans und andere Full-Size-Lkw-Fahrzeugen. M20 Übersetzungsverhältnisse wurden zunächst, 2.56-zu-1, zweitens, 1.91-zu-1, drittens, 1.48-zu-1 und vierten, 1.00-zu-1. M21 und M22 Übersetzungsverhältnisse wurden zunächst, 2.20-zu-1, zweitens, 1.64-zu-1, drittens, 1.28-zu-1 und vierten, 1.00-zu-1. Die SM465 Übersetzungsverhältnisse wurden zunächst, 6.55-zu-1, zweitens, 3.58-zu-1;. Dritten, 1.70-zu-1 und vierten, 1.00-zu-1

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