Chrysler produziert das lästige 41TE Viergang-Automatik 1989-2008. Der 41TE erlitten Performance-Probleme, mit Überholung nach 100.000 Meilen weit verbreitet. Chrysler korrigiert die Probleme für 2001 und später Fahrzeuge. Performance-Probleme

Nach University of Maryland Forschung, 41TE --- ursprünglich als A604 identifiziert --- aus armen erlitten Verschiebung und Getriebe jammern im Verteilergetriebe. Seit seiner Einführung und über eine zwei-und-ein-halb-Jahres-Zeitraum ausgestellt Chrysler ein Minimum von 32 technischen Service Bulletins Adressierung 41TE Probleme. Durch 1995 die Bulletins Getriebe brummt, während das Getriebe war in umgekehrter Richtung, ein Abwürgen des Motors beim Schalten vom Park in die Gänge, schlechte Qualität Verschiebung, Öl Lecks und Pausen, sich in Gang, wenn das Fahrzeug beginnt identifiziert.

Technische Daten

41TE Viergang-Automatik die Gänge waren 2.842-zu-1 für den ersten, 1.575-zu-1 für die zweite, 1.000-zu-1 für den direkten Gang dritten und 0.690-to- 1 für das vierte. Übersetzungsverhältnisse leicht verändert je nach Modelljahr und ob das Fahrzeug ein Chrysler, Dodge oder Plymouth war. Typischerweise abgestimmt Chrysler die 41TE mit Motoren Verdrängen 2, 2.4, 3 und 3,8 Liter.
Construction

41TE featured eine Vollaluminium-Fall zu verringern Vibrationen und Geräusche. Es ist auch mit elektronische Steuerung über ein Getriebe Steuermodul, das entwickelt, um die Übertragung zu glatter als die herkömmlichen hydraulischen Automatikgetrieben verschieben ausgestattet ist. Die TCM half das Getriebe für ein Motordrehmoment zu kompensieren.

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