Für die meisten Getriebe, sieht die Idee eines Elektro-Zukunft bestenfalls deprimierend, aber die Welt ist es immer, schnell. Egal, ob Sie über reine Plug-in Elektrik von Wasserstoff-Brennstoffzellen Fahrzeuge mit On-Board-Kraftwerken ein, die Straßen dieser Welt gehen, um ein ziemlich ruhiger Ort in der nahen Zukunft zu sprechen. Elektroautos gehen, um eine Reihe von monumentalen Auswirkungen auf die menschliche Kultur haben: manche gut, manche schlecht, einige offensichtliche und einige unvorhersehbare, einige wunderbare und andere undenkbar. Reduzierter Verbrauch World Energy

dass Elektrofahrzeuge können die weltweit den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren kann wie ein Aphorismus sein, aber nicht so schnell: Elektrofahrzeuge haben, um ihre Macht von irgendwo her, und Kohle ist die Zahl- eine Energiequelle in den Vereinigten Staaten. Das Elektrofahrzeug Beitrag zu den weltweiten Energiebedarf Regelung kommt über seine Effizienz: über 90 Prozent gegenüber dem Gasmotor die 30 Prozent. Unter der Annahme, dass die durchschnittliche Auto etwa 10.000 Meilen pro Jahr geht und bekommt etwa 25 mpg (für eine Gesamtmenge von über 32000000000 Gallonen von Gas), dass die Verringerung der gesamten weltweiten Energieverbrauch ist um etwa 358.400.000.000.000 British Thermal Units (112.000 BTU pro Gallone), das ist 11984830000 Kilowattstunden, oder das Äquivalent von etwa 1.500 Kernreaktoren. Umstellung auf Strom würde heute in einer Netto-Reduktion von Energie gleich etwa 900 Kernreaktoren über nichts als des Elektromotors erhöht Effizienz führen.
Schadstoffreduktion

gleiche Logik, die Senkung des Energieverbrauchs gilt gilt für Verschmutzung Produktion: Rechts von der Fledermaus Sie bei einem ungefähren 50 bis 60 Prozent Rückgang der Kohlendioxid-Emissionen weltweit auf der Suche. Im Jahr 2006 trugen wir Erdlinge etwa 28.000.000 Tonnen Kohlenstoff in die Atmosphäre oder über £ 61712000000 von Kohlenstoff. Für eine Perspektive, das ist ein Minimum von etwa 300 Nimitz-Klasse Flugzeugträger im Wert von Kohle (das ist, was Kohlenstoff ist), dass wir in die Atmosphäre pumpen jedes Jahr. Die 50-Prozent-Emissionen sinken über Effizienz bringen würde, dass um die Hälfte, aber das ist nicht die ganze Geschichte, auch nicht. Das ist nicht Buchhaltung für die Nutzung oder Verbreitung von sauberen Energiequellen wie Solar-und Windenergie, und ziemlich sauber Quellen, wie z. B. erweiterte Geothermie. Mit genügend Elektroautos auf der Straße, könnten wir zu einem wirklich massiven Rückgang der Kohlendioxid-Emissionen zu suchen und die Abwehr von extremen Klimawandels für mindestens noch ein paar Jahrhunderte.
Veränderungen in Infrastruktur

Der Strom fließt durch das Plug in Ihrem Haus ist nicht unendlich, es gibt nur eine endliche Menge, die Energie-Unternehmen können, bevor das System Überladungen bereitzustellen. Selbst wenn Sie einen nachfüllbaren Batterie mit Elektrolyt irgendwo anders aufgeladen verwenden waren, die Macht hat immer noch einige von irgendwo. Moderne elektrische Code sorgt für eine 240-Volt-Ladeschaltung und hoch genug Stromstärke, um das Auto aufzuladen, aber die Stromleitungen und Transformatoren selbst nicht. Das wird ein paar Änderungen in der Infrastruktur erfordern, insbesondere in großen, städtischen Gebieten. Antizipieren einen Anstieg der Elektro-Auto-Einsatz, gefolgt von einem Wiederaufleben in Hybrid-Technologie, wie Strom wird teurer und schwerer zu bekommen. Sobald die beiden ein Gleichgewicht erreichen, können Sie wahrscheinlich erwarten kleinere und lokale Stromerzeugung Stationen sollen Sicherung während surge Zeiträume bieten. Es kann das sein, an und für sich, das treibt uns in Richtung sauberer und nachhaltiger Energiequellen.
War

Es gibt nicht so etwas wie ein kostenloses Mittagessen und das ist sicherlich richtig, aufkommender oder schnell wachsenden Technologien. Es ist seit langem ein Aphorismus unter den sozial gesinnten dass dort, wo Ressourcen liegen, sterben Menschen. Lithium verwendet, um eine nahezu nutzlos wenig Metall sein, aber es hat sich in letzter Zeit in den Vordergrund als das Material der Wahl für Elektro-Auto-Batterien kommen. Lithium-Batterien sind leicht, kompakt und leistungsstark, aber sie haben eine ganze Menge dieser Ressource ziemlich selten erforderlich. Ab 2011 werden die weltbesten Lithium Produzenten Argentinien, Australien, Brasilien, Kanada, Chile, China, den USA und Portugal Simbabwe. Wenn Lithium Preise Spike hoch genug, hatte Argentinien und Simbabwe besseren Start Einsteigen die Fenster. Und Simbabwe ist in Schwierigkeiten zweimal, weil es auch der weltweit größte Produzent von Kupfer um einen Faktor von etwa 15 zu 1 im Vergleich zu den nächsten auf der Liste. Das gleiche gilt für die Demokratische Republik Kongo, ein bedeutender Produzent Kobalt.
Die Vergöttlichung Musclecars

Wenn Autos ersten puttered Festlegung der Feldwege Mitteleuropas, alle aber die meisten Luddite von Beobachtern klar, dass das Pferd die Tage gezählt waren. Autos waren schneller, sauberer, effizienter in den meisten Möglichkeiten, konnte den ganzen Tag laufen und waren ziemlich billig zu bedienen. Aber wir haben nicht plötzlich anfangen Schlachtung Pferde, nur weil wir sie nicht mehr benötigt werden, um Fracht zu schleppen, sondern wir arbeiten Rassen in einer Reihe von schönen, geliebten Gefährten und andere in schlanken, schönen Rennfahrer verfeinert. Pferde in diesen Tagen sind verwöhnt in einer Weise, die Caligula Priester-mount Incitatus erröten lassen würde. Dasselbe wird zu den tosenden passieren, Spucken musclecars und Sportwagen, die wir so sehr lieben, heute. Selbst in dem unwahrscheinlichen Fall, dass die Menschheit für Bohren und Raffination Öl stoppt, gibt es nicht ein Auto auf der Erde, die nicht gemacht werden können, um entweder auf Mondschein oder Pflanzenöl betrieben werden. Also ja, es wird funktionellen Hemi Cudas in 2130 AD sein.

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