Honda zum ersten Mal veröffentlicht die Sportrax 300EX racing quad 1993. Das ATV wurde gut aufgenommen, weil es in diesem Jahr Wert und hoher Leistung angeboten für einen Vier-Takt-Motor. Honda stellte die Produktion dieses Quad im Jahr 2009. Im Jahr 2003 vorgestellten Modelle Sportrax 300EX viele der gleichen technischen Spezifikationen, die in früheren Jahren nicht mehr gesehen wurden, mit ein paar Styling-Änderungen. Motor

300EX Vier-Takt-Motor kam mit einer einzigen Konfiguration obenliegende Nockenwelle, eine exakte Verschiebung 282 ccm (17.21 cubic inches) und eine Bohrung und Hub von 2,91 Zoll und 2,59 Zoll. ATV Quelle, ein ATV Bewertungen Website, ruft dieser Motor "zuverlässige ... [mit] beeindruckende Leistung über einen breiten Drehzahlbereich." Der Motor kennzeichnete auch einen speziell entwickelten 1,26-Zoll-Vergaser mit einem Beschleuniger Pumpe als Brennstoff Injektor bietet "sparsamen Kraftstoffverbrauch und knackig Gasannahme", so ATV Quelle.
Systeme und Antrieb

2003 300EX kam mit einem Getriebe-Ausgleichswelle soll glätten Vibrationen des Motors, eine kapazitive Entladung Zündung und einen elektrischen Anlasser. Es kam auch mit einem Nocken-Kettenspanner, dass nur wenig Wartung und ein Schnorchel-Typ Luft-Ansaugsystem positioniert, um Wasser und Verschmutzung zu reduzieren erforderlich. Das Quad Schalldämpfer /Funkenlöscher war USDA-qualifiziert, um eine ruhige Fahrt zu sorgen. Der 300EX kam auch mit einem geschlossenen Verhältnis fünf-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang, so dass für eine gewisse Geschwindigkeit Kontrolle und Manövrierbarkeit auf dem Kurs.
Maße und Kapazitäten

Ohne Treibstoff wog der 2003 Sportrax 300EX 377 £. Es war 67,7 cm lang, 43,5 cm breit und 42,7 cm hoch. Seine Sitzhöhe 30,3 cm, und es hatte einen 45,3-Zoll-Radstand. Das Quad hatte einen Wendekreis von 10,2 Meter. Die Bodenfreiheit war nur 4,9 Zoll, die Nachweise für die beabsichtigte Verwendung als Renn-Quad und damit ungeeignet für robuste Wanderreiten. Die 2003 300EX hatte auch eine Kraftstoff-Tank Kapazität von 2,2 Gallonen und einen 0,5 Gallonen Reservetank.
Das Fahrwerk

Weil es auf einem Feld-Abschnitt gebaut wurde , hochfesten Rahmen aus Stahl, war der Körper des 300EX stark, aber immer noch leicht genug für hohe Drehzahlen. In Front, kam ein Doppel-Querlenker-Einzelradaufhängung mit fünf-Position einstellbarer Federvorspannung und 6,7 Zoll Federweg. Eine hydraulische single-Schock Suspension System wurde in den hinteren, die einen Federweg von 7,9 Zoll ausgestattet hatte.
Bremsanlage und Reifen

Die 2003 vorgestellten 300EX Dual hydraulische Scheibenbremse Bremsen vorne und einzige hydraulische Scheibenbremsen hinten. A hinteren Bremssattel Bremsbelag-Verschleiß-Anzeige informierte Nutzer zu Wartungsbedarf. Das Quad kennzeichnete auch eine Feststellbremse für zusätzliche Stabilität. Knobby Reifen kam auf die 300EX, die Größe 22 x 7-10 waren in der Vorder-und 22 x 10-9 in den Rücken Standard. Beide hatten einen starken Griff und waren sehr langlebig.
Styling und Funktionen

Die Lackierung und Grafiken waren eines der wenigen Dinge, die im Jahr 2003 geändert und die Sportrax 300EX aus diesem Jahr kam mit Grafiken von Honda Racing inspirierte. Weitere Standard-Features enthalten eine Sitzposition für maximalen Fahrkomfort, einer gestylten Lenker Abdeckung und ISO-zugelassene Warnschilder, Kontrollen und Lenkerschalter gemeint. Das Quad kam auch mit einem hinteren Kotflügel, stabile Fußstützen und einem Stahl-Unterfahrschutz.

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