Ursprünglich als VT 275 bekannt, der Internationalen 275-cubic-inch-Dieselmotor wurde erstmals im Jahr 2006 produziert. Seitdem wurde dieser Motor in vielen mittelständischen und internationalen Ford LKW verwendet worden. Manchmal als V-8-Motor mit zwei Zylindern abgeschnitten beschrieben, liefert die V-6 ein Maximum von 200 PS. Im Jahr 2007 der Name dieses Sechs-Zylinder-Dieselmotor wurde dem MaxxForce 5, wenn es in Ford LCF (Low cab forward) und Internationale CF (cab forward) Modelle erschienen geändert. Insgesamt Motordaten

Auch als Navistar Engine bekannt, nimmt die kompakte, 4,5-Liter-V-6 Internationale Diesel wenig Platz unter der Haube, während Putting out viel Power. Die sechs Zylinder erzeugen 200 Einheiten PS bei 2.700 Umdrehungen pro Minute und 440 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.850 Umdrehungen pro Minute. Der Motor weist ein Kompressionsverhältnis von 18 bis 1 ist, mit einem Bohrungsdurchmesser von 3,74 cm und einer Hublänge von 4,134 Zoll. Die Öl-System hält 13 Liter einschließlich des Filters und Leerlaufdrehzahl 700 min mit einer hohen Leerlauf von 3.300 Umdrehungen pro Minute. Es gibt vier Ventile pro Zylinder und sechs Glühkerzen für den gesamten Motor.
Twin Turbolader

Einer der interessantesten Aspekte der Maxx Force 5 und VT275 Motoren sind die beiden Turbolader am vorderen Ende jeder Reihe von Zylindern installiert. Mit dem 275-Motor, hat jeder Turbolader eine bestimmte Funktion. Man wird verwendet, wenn der Motor zuerst nach vorn und der andere zur zusätzlichen Stromversorgung während der Beschleunigung bei einer hohen Geschwindigkeit. Wenn der Turbo-Motor mit einem Automatikgetriebe kombiniert wird, produziert das Ergebnis eines Diesel-LKW, und verhält sich Griffe eher wie ein SUV oder Pickup Licht als eine größere LKW. Die geringe Größe der internationalen 275-Engine ermöglicht es, in kleinen Motorraum platziert werden, wo die V-6 kann viel Kraft auf das Fahrzeug
andere relevante Info

Manchmal unter dem Handelsnamen von Navistar bekannt ist, wird dieser Motor oft in mittelständische und internationale LKW Ford gefunden, ebenso wie viele Militär-und Kampffahrzeuge. Ein wichtiger Unterschied zwischen 2006 Navistar VT 275 und den nachfolgenden MaxxForce Motoren ist, dass letztere konform mit EPA-Emissionsvorschriften sind. Die Internationale Gesellschaft macht auch einige größere, Big-Bore-Dieselmotoren, einschließlich der 9,3-Liter-I-6, in der Lage, 375 PS bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.

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