In Schiffsmotoren --- vier Schläge oder Zweitakter --- Zylinderkopfdichtungen dienen sie dem gleichen Funktion wie in nicht-marine Zylinderkopfdichtungen, wie Auto-Motor-Zylinderkopfdichtungen. Zwar gibt es Unterschiede zwischen marinen und nicht-marinen Zylinderkopfdichtungen. Die wichtigsten Themen der Ermittlung dieser Unterschiede sind die Umwelt von einem Schiffsmotor, das Verfahren zur Kühlung des Motors und die Quelle des Kühlmittels. Was ist die Funktion einer Zylinderkopfdichtung?

In jedem Verbrennungsmotor, ist die Funktion der Zylinderkopfdichtung das gleiche. Es dichtet den Kopf oder "oberen Ende" des Motors auf den Block oder "untere Ende" des Motors. Wo der Kopf passt, die Metalloberflächen gefräst, aber auch bei präzisen Bearbeitung gibt es Unregelmäßigkeiten in den Oberflächen. Und es ist eine mechanische Verbindung, mit Stehbolzen und Muttern befestigt, es ist nicht ein solides Stück Metall, aber es muss funktionieren, als ob sie fest waren --- die alle Kraft, die durch Verbrennung ausgeübt. In der Tat sollte diese Dichtung zwischen Kopf und Block ausfallen, kann es zu katastrophalen Schäden am Motor.
Was sind die Ursachen einer Zylinderkopfdichtung zu scheitern?

Die häufigste Ursache von Scheitern ist überhitzt. Jede Störung im Kühlsystem kann zu Überhitzung führen, was zur Expansion von Metallteilen und Zylinderkopfdichtung Misserfolg. Eine weitere häufige Ursache ist Detonation oder "pre-Detonation", wo die Verbrennung in den Zylindern, bevor sie an, nehme schafft massiven Belastung des Motors geschieht.
Zylinderkopfdichtung Zusammensetzung |

Während die Funktion ist immer die gleiche --- zur Bearbeitung Unvollkommenheiten zu füllen und eine starke Dichtung --- gibt es eine Vielzahl von Materialien und Designs von Zylinderkopfdichtungen. Eine lange Liste von synthetischen und natürlichen Materialien, wie beispielsweise Gummi, verwendet wurde. Reines Metall, wie eine Kupferfolie, gestanzt, um die Form der Fügefläche Bereich, verwendet wurde. Moderne Zylinderkopfdichtungen sind oft eine Kombination aus Kunststoff mit Metallkern --- oft mit erhöhter Metallringe, die Linie der Rollsiegel.
Marine-Dichtungen

Marine- Motoren häufig verwendet, was man eine "offene" Kühlsystem. Anstelle der Verwendung von Wasser oder Kühlmittel aus einem geschlossenen Behälter an Bord wie ein Heizkörper, zieht ein offenes System, aus dem Wasser, in dem das Boot betrieben wird. Während Kühlmittel oder destilliertem Wasser ist nicht korrosiv Innenteile, Wasser in offenen marine Kühlung verwendet wahrscheinlich. Salzwasser ist besonders ätzend. Auch wenn es "Süßwasser" ist, kann sie Mineralien, organischen Material oder Verunreinigungen, die Ursache Rost oder Korrosion. Während marine Dichtungen einige der gleichen synthetischen oder Zusammensetzung Dichtungsmaterialien wie Autos, verschiedene Anti-Rost-und Korrosionsschutz-Beschichtungen verwenden kann, ist der Hauptunterschied in der Metallindustrie eingesetzt. Sowohl der Grundwerkstoff und die Dichtringe für die Zylinder aus Metallen sehr widerstandsfähig gegen Rost und Korrosion, vor allem Bronze und Edelstahl anstelle des Kupfer und Stahl im Auto-Anwendungen verwendet wird.

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