Honda hat eine Vielzahl von All-Terrain-Zyklen, auch bekannt als hergestellt "Dreiräder". Während Honda ATC in Viertakt-Motoren, Zweitakt-Motoren, Rennfahrer-Versionen und Versionen Dienstprogramm vorgenommen wurden, werden im Leerlauf Probleme fast immer mit den gleichen Problemen führen. Das häufigste Problem ist Gemischbildung. Vergaser Funktion

Die Funktion des Vergasers ist, um den entsprechenden Verhältnisses von Luft und Kraftstoff zu vermischen, nicht nur im Leerlauf, aber in jedem Drosselklappenstellung. Honda Vergaser haben mehrere Kraftstoff Schaltungen. Jede Schaltung mischt das Luft /Kraftstoff-Verhältnis für einen anderen Bereich der Drosselklappenstellung. Jede Schaltung überlappt, so gibt es einen reibungslosen Übergang in Kraftstoff-Gemisch aus geschlossener Drosselklappe (Leerlauf) bis weit geöffneter Drosselklappe.
Nicht Re-jet Ihre Carb

Viele Enthusiasten sind sich bewusst, dass Veränderungen in der Höhe, Temperatur und sogar Luftdruck ihren Brennstoff /Luft-Gemisches beeinflussen. Insbesondere zunehmender Höhe verringert die Menge an Luft in Ihrem Mischung, erhöht somit die Verwendung von Kraftstoff, höhere Erhebung macht Ihre ATC run reicher. Kalte Luft ist dichter. Denn es gibt mehr davon, macht es Ihren ATC run schlanker. Aufgrund dieses Phänomens kann es verlockend sein, Ihre Leerlaufdüse ändern. Tun Sie es nicht.
Idle Screw

Ihr Honda ATC hat zwar eine Leerlaufdüse. Allerdings kommt es aus der Fabrik in der richtigen Größe. Idle Schaltungen die die einzigen Schaltungen auf der ATC, die verstellbar sind. Jede andere Schaltung erfordert, dass Sie einen Jet zu ersetzen, um das Verhältnis zu ändern. Die Leerlaufkreis hat einfach eine kleine, geschlitzte Messing Schraube an der Seite des Vergasers. Wenn Sie es langsam in eine Richtung drehen, wird der Leerlauf zu verlangsamen. Drehen sie langsam in die entgegengesetzte Richtung und der Leerlauf beschleunigt. Einige Fahrer eine Markierung am Vergaser neben dem Leerlaufschraube anzeigt, wo es am besten im Leerlauf. Dies bietet eine Baseline sollten Sie leichte Anpassungen für Höhe und Temperatur zu machen.
Wenn es immer noch nicht Idle

Wenn Ihr ATC noch nicht richtig im Leerlauf, weiß nicht die Leerlaufdüse. Die Chancen stehen gut, es ist ein anderes Problem. Eines der häufigsten Probleme ist, dass der Vergaser einige Kaugummi oder Lackierung in sich hat, die sich auf seine Leistung. In diesem Fall muss sie demontiert und gereinigt werden. Es wird empfohlen, einen Umbausatz verwenden, wenn Sie es wieder zusammenzusetzen. Andere Probleme können Zündzeitpunkt. Auf Viertakter kann Ventilsteuerung ein Thema sein. Dies sind Standard-tune-up Produkte.

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