1974 wurde Veränderungen in der Ford Motor Company Baureihe. Die Torino hatte seine Wurzeln in muscle car Leistung, aber der Muskel Auto Schrei kam zum Stillstand, nach 1970. Lee Iaccoca, eine Legende in der US-Automobilindustrie, war der Präsident der Ford Motor Company von 1970 to1978. Richard Graham Robson Langworth und schrieb in ihrem Buch "Collectible Cars 1930-1980", dass "Performance-Autos wurden immer passe" in Detroit. "The Torino Baureihe verlagert seinen Schwerpunkt von der Performance bis zum Luxus. Diese Verschiebung erreichte ihren Höhepunkt mit der Einführung des Gran Torino Elite. Marketing-

Die Werbekampagne erklärt, dass der Ford Elite der "Thunderbird"-Version des Gran Torino war. Die Zielgruppe für die Elite war die Autokäufer, die in voller Größe Auto Luxus zu einem erschwinglichen Preis wollte. Der "Thunderbird" war Fords Top-Luxus-Fahrzeug. Die Werbe-tie-in schlägt vor, dass, wie der Thunderbird, die Elite kein gewöhnlicher Ford war. Die Werbung in diesem Zeitraum auf die Elite konzentriert.
Ausstattungspakete

Gran Torino Sport.org erklärt, dass die Elite mit Artikeln Standard auf dem Gran Torino Brougham ausgestattet wurde ( das ist die Top-Luxus-Gran Torino) und Ausstattungsmerkmale wie Optionen auf Torinos. Ford Werbung allgemein vorgestellten Elite elektrische Fensterheber und Schlösser, hohe Innenraum mit Sitz Nähte ähnlich wie der Thunderbird, GT Kombiinstrument und "Velours" Teppichboden. Die Käufer hatten die Wahl zwischen zwei Schiebedächer Macht:. Ein Power Stahl Schiebedach oder ein Machtschiebedach, die eine getönte Glasdach ist
Shared Platform

Die Elite geteilt der gleichen Plattform wie der Ford Torino, Mercury Montego und Mercury Cougar. Das Dach-Linie Silhouette der Elite, ist Cougar und Montego identisch. Im Gegensatz zu den Mercury Montego und dem Ford Torino war die Elite erhältlich als "2-door hardtop" nur. Der Radstand des Elite war 114 cm und die Gesamtlänge war 215,7 cm. Elite teilten die gleiche Basismotor mit Torino, Mercury Montego und Cougar. (351 cubic inch, 2 Zylinder Vergaser V-8)

Die Werbung auf der glatten Fahrt konzentriert die Elite ausgeliefert, weil es mit der gleichen Art von Eigenschaften wie der Thunderbird entwickelt wurde. Großzügige Schallschutz wurde hinzugefügt, um das Fahrerlebnis zu verbessern.
Sheet Metal und Styling

Die Elite der Körper Blech war nicht austauschbar mit dem Torino oder seine anderen Ford Cousins. Die Nase des Elite trug einen Grill wie der Thunderbird. Elite beschäftigt dicken Körper Seitenschutzleisten, die aus dem Blinker an der Rückleuchte lief. Dies war auch ähnlich der Thunderbird Formen. Zwei kleine feste "Opern" wurden in der Seite der Seite des Daches geschnitten. Dies war ein gemeinsames Merkmal auf zweitürigen Ford Luxusfahrzeuge.
A Luxury Subset Modell

Nach Gran Torino Sport.org war die Elite eine Teilmenge Modell Ford Torino Linie und galt als ein Torino. Die Seite lesen Emblem "Gran Torino Elite". Die luxuriösen betonte Thunderbird Luxus, sondern, Elite war ein mittelständische Auto. Anfang bis Mitte der 1970er-Jahre Thunderbirds waren voller Größe Autos.

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