Deutschlands AutoMazda Protege MP3 Specs
Protege MP3 hatte einen Vierzylinder-2.0-Liter-Motor, 140 PS gemacht. Mazda montiert den Motor mit einem Aftermarket Edelstahl Abgasanlage von Racing Beat-Power und Sound zu verbessern. Der Motor hatte auch eine aktualisierte Ansaugkrümmer und Computer zu helfen, es zu erreichen die gewünschte Leistung. Ansonsten war der Motor der gleiche wie der Standard-Protege. Der MP3 hatte einen Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit einer kürzeren Schalthebel als die Standard-Protege.
Fahrwerk und Reifen
Protege MP3 von Mazda sollte seine sein sportlichen Kleinwagen. Um die verbesserte Motorleistung entsprechen, wurde die Suspension mit überarbeiteten Marken-Aftermarket-Komponenten. Der MP3 kam mit Tokico Streben, Racing Beat-Federn und Stabilisatoren, und verstärkte vordere Strebe Türme mit einer Domstrebe für zusätzliche Steifigkeit. Das Lenkgetriebe wurde ebenfalls geändert werden, um schneller auf Lenkbefehle zu ermöglichen. Um die Bodenhaftung ausgestattet Mazda den MP3-Player mit 17-by-7-Zoll-Racing Hart Felgen und Dunlop SP Sport 9000 Ultra-High-Performance-Reifen in 205/45ZR17 Größe.
Besonderheiten
Der Mazda Protege MP3 wurde nach dem gängigen Audio-Dateiformat namens. Zu dieser Zeit wurde nur MP3-Audio immer beliebter - tragbare MP3-Player in den Kinderschuhen steckten und eine iPod wurde erst im Oktober 2001 veröffentlicht. Die Protege MP3 kam mit einem MP3-fähigen CD-Player von Kenwood als Serienausstattung sowie einem Subwoofer und Lautsprecher aufgerüstet. Das Lenkrad wurde von Nardi, ein italienisches Unternehmen, das in hoher Qualität "Designer"-Lenkräder spezialisiert geliefert.
Exterior Tweaks
Protege MP3 wurde mit einem fertig Optik-Paket, die Seitenschweller enthalten, eine vordere Stoßfänger mit einem Kinnspoiler, runden Nebelscheinwerfern und einem großen Flügel auf dem Kofferraum. Der MP3 war auch in zwei Sonderfarben:. Laser Blue Mica und Vivid Yellow
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