August begann Horsch Engineering Autos durch seine Firma August Horsch & Cie, die er in Köln eröffnet im Jahr 1899. Sein erstes Auto auf den Markt im Jahr 1901. Durch gegenseitige Unzufriedenheit zwischen den Treuhändern des Unternehmens und Horsch, verließ er seine eigene Firma zur anderen unter dem Namen Audi, das lateinische Wort für Horsch ist offen. Es ist unter diesem Firmennamen dass Horsch Verkauf seines Autos im Jahr 1910 begann, und gewann schnell einen hervorragenden Ruf. Das Ruf bis heute anhält. Die 1998er Audi A4 Quattro 1.ST AWD ist keine Ausnahme. Größe

1998 Audi A4 Quattro 1.8T ist 178 cm lang, 68,2 cm breit und 55,8 cm hoch. Die Bodenfreiheit beträgt 4,3 Zoll. Es wiegt 3.241 £. Der Radstand beträgt 102,6 cm.
Motorspezifikationen

1998 Audi A4 Quattro 1.8T hat einen aufgeladenen Vierzylinder-Reihenmotor mit Ladeluftkühlung. Die Bohrung ist 3.18 Zoll, während der Hub beträgt 3,4 Zoll. Der Hubraum des Motors beträgt 107 cubic inches und das Verdichtungsverhältnis 9,5:1. Bei 5700 Upm wird der Motor in der Lage 150 PS. Das Drehmoment beträgt 155 Fuß Pfund bei 1750 RPM. Der Zylinderblock aus Gusseisen, während die Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl und hat vier Hauptlager. Der Zylinderkopf aus einer Aluminiumlegierung. Der 1998 Audi A4 Quattro 1.8 AWD ist Riemen angetrieben und verfügt über ein Doppel-obenliegenden Nockenwellen (DOHC) mit hydraulischen Hebern. Der Motor ist wassergekühlt und weist eine Kühlerlüfter durch einen Thermostat gesteuert wird. Die Zündung ist Festkörper und hat mehrere coils.The Kraftstoffeinspritzung durch elektronische Multi-Punkte, die sequenziell sind erreicht.
Bremssystem

1998 Audi A4 Quattro 1.8T AWD ist serienmäßig mit Saugleistung Anti-Blockier-System unterstützt. Die Bremsbeläge sind asbestfrei. Die Bremsen haben 2 diagonal Schaltungen mit elektronischen Bremsdruck Dosierung in den hinteren Bremsen. Die Schriftart Disc ist 10,9 Zoll im Durchmesser und belüftet. Die hintere Bremse ist 9,6 Zoll im Durchmesser und solide.
Suspension System

Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Vierlenker System, das sowohl die oberen und unteren Querlenkern hat, sowie einen Stabilisator und Schraubenfeder und gasgefüllten Stoßdämpfer. Die hintere Aufhängung ist analog zur Frontpartie, außer es gibt nur doppelte Querlenker, oben und unten, anstatt die vier Arme in der vorderen Aufhängung enthalten.

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