The Maverick wurde von Ford genau fünf Jahre nach dem Tag nach dem ersten Ford Mustang veröffentlicht, am 9. April, 1969. Der Maverick war nicht dazu gedacht, um den Mustang zu ersetzen, aber ähnlichen Verkaufserfolg zu erzielen. Der Maverick war eigentlich ein Ersatz für die Falcon und hat den gleichen Motor wie die frühere Auto. Die Falcon würde ein paar Monate später eingestellt werden, ihren Umsatz ernst Nachlassen nach der Einführung des Mustang, aber der Maverick blieb in der Produktion bis 1977 in den Vereinigten Staaten. Körper

Die 1970er Maverick wurde als Zweitürer angeboten. Viertürigen Limousinen wurden nicht bis 1971 angeboten. Es hatte einen langen, sportlichen Kapuze mit einem Fließheck-Stil Heck. Die Maverick wurde bedeutet, um eine weniger teure Alternative zu anderen ähnlichen Autos auf dem Markt, und dies zeigte sich in der hinteren Seitenscheiben (Anfang Werbebroschüren spielten den Preis Ähnlichkeit zwischen dem Außenseiter und der Käfer), die einfache pop-out Fenster waren eher als die Roll-Down-Fenster Verbraucher wurden verwendet, um. Alle Mavericks bis 1973 fehlte auch ein Handschuhfach. Die 1970er Maverick hatte eine Länge von 179,4 cm und einer Breite von 70,6 Zoll. Höhe 52,3 cm, mit einer Bodenfreiheit von 5,2 Zoll und einem Radstand betrug 103 cm. Die 1970er Maverick Gastank halten konnte 16 US-Gallonen und das Fahrzeug hatte ein Leergewicht von 2.487 Kilogramm.
Motor

Modelljahr 1970 Autos kam mit einem 170 Standard cubic inch Hubraum (CID) V-6-Motor, der es mit dem Ford Falcon geteilt. Sie können auch eine 200 CID Motor und ein 250 CID Motor wurde im Laufe des Jahres aufgenommen. Drei-Gang-Schaltgetriebe, vier-Gang-Schaltgetriebe und Automatikgetriebe waren alle vorhanden. Laut Car Folio, könnte die 1970 Maverick von null auf 60 Meilen pro Stunde in 10,8 Sekunden gehen.
Optionen

Es gab mehrere Optionen für 1970 Mavericks. Einige waren alle zusammen, angeboten, während andere erst später im Jahr kommen. Servolenkung, Bremskraftverstärker und elektrische Fensterheber wurden ursprünglich nicht angeboten, aber man konnte Servolenkung bestellen. Im November des Jahres 1969, jedoch wurde Servolenkung zur Verfügung. Klimaanlage war eine Option, wie es getöntem Glas. Norm Mavericks hatte eine Reihe von Farbvarianten, viele von ihnen mit ungewöhnlichen Namen wie "Danke Vermilion", "Anti-Stellen Mint" und "Freudsche Gilt." Der Grabber-Paket, das zusammen kam später im Jahr 1970 kennzeichnete eine schwarze Kapuze und Kühlergrill, Spoiler, 14-Zoll-Räder, schwarzes Vinyl Interieurleisten und fünf exterior "Grabber Farben" von blau, weiß, hellgelb, "Grabber Yellow" und Zinnober.

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