Der Audi S3, ein Teil der A3-Bereich, blieb in den Vereinigten Staaten nicht verfügbar bis Oktober 2010, im Gegensatz zu den A3-Modelle bezeichnet. Audi S3 Themen die als Zwei-oder Vier-Türer, die in Standard-S3, S3 Sportback, S3 Black Edition und S3 Sportback Black Edition-Versionen kommt für das Jahr 2011. Motor und Getriebe

Audi rüstet die Allrad-S3 mit seinem 2,0-Liter-Turbo-TSFI-Vierzylinder-Motor. Dieser Direkteinspritzer 16-Ventil-Triebwerk produziert 265 PS und ein maximales 258 £-Füße von Drehmoment. Diese Leistung wird von einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer optionalen Sechsgang-S-Tronic Automatikgetriebe zuschaltbaren umgewandelt.
Leistung

Der Audi S3 verfügt über ein elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde. Die S-tronic-Version des Autos kann von 0 auf 62 mph in 5,5 Sekunden gehen, und die manuelle Version kann es in geringfügig mehr Zeit zu tun bei 5,7 Sekunden. Audi sagt, dass die manuelle Übermittlung S3 bekommt 23,9 Meilen pro Gallone in der Stadt und 42,8 mpg auf der Autobahn, während die S-Tronic-Version macht 25,4 mpg in der Stadt und 42,2 mpg auf der Autobahn.

Abmessungen

Die S3 misst 69,5 cm breit, 55 cm hoch und 166,5 cm lang. Die S-Tronic-Version listet bei einem Leergewicht von 3.251 £., Mit der manuellen Version ein wenig leichter bei 3208 £. Der Kraftstofftank fasst 15,8 Gallonen Benzin.
Funktionen

Die S3-Modell verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 225/40 R18 Y Reifen der Größe. Das Reserverad ist ein Raumwunder. Der S3 hat auch Fahrer und Beifahrer Front-und Seitenairbags, Thatcham Kategorie 1 Alarm und Wegfahrsperre, Servolenkung Servotronic und ein elektronisches Stabilisierungssystem, das Anti-Blockier-Bremsen, elektronische Bremskraftverteilung und Traktionskontrolle contro enthält. Zur Standardausstattung gehören Satellitennavigation, Augen-Klimaanlage, einen flachen Boden Lenkrad (mit Schaltwippen am S-Tronic-Version), Ledersitze, Sitzheizung vorne und Halogenscheinwerfer. Optionen gehören Tempomat, ein Reifendruck-Kontrollsystem, Scheinwerfer, die auf die Ausrichtung des Autos anzupassen, wie es dreht und Einparkhilfen wie ein Reverse-und Front-Sensor und sogar ein Sensor, der entscheidet, ob parallel Parkplätze groß genug sind für das Auto und steuert das Rad automatisch für gute Parkmöglichkeiten.

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