Dodge, Chrysler ein Unternehmen zum ersten Mal die Intrepid 1993 als einen Eintrag in der Full-Size-Limousine Markt. Dies war Ausweichen meistverkaufte Baureihe seit 1994, nach Edmunds. Der einzige wesentliche Unterschied zwischen dem Jahr 1997 und Intrepid früheren Modellen war die Verfügbarkeit eines Sport Optionspaket auf dem Basismodell Limousine, rief der ES. Motor

Das Basismodell Limousine hatte einen 3,3-Liter-V-6-Motor, der eine Bohrung von 3,66 Zoll, einen Hub von 3,19 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 8,9-zu-1 hatte. Dieser Motor war in der Lage, 161 PS bei 5.300 Umdrehungen pro Minute und 181 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Es hatte vier-Gang-Automatikgetriebe und eine maximale Anhängelast von 2.000 lbs. Das Modell ES Limousine hatte einen 3,5-Liter-V-6-Motor, der eine Bohrung von 3,78 Zoll, einem Hub von 3,19 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 10,5 zu 1 hatte. Es war in der Lage, 214 PS bei 5.850 Umdrehungen pro Minute und 221 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.100 Umdrehungen pro Minute. Es hatte vier-Gang-Automatikgetriebe und eine maximale Anhängelast von 2.000 lbs.
Bremsen und Federung

Beide Modelle vorgestellten unabhängigen, Federbein vorne Suspensionen mit Stabilisatoren und Spule Federn und unabhängig, Multi-Link-Hinterradaufhängung mit Stabilisatoren und Schraubenfedern. Sie hatten vier Scheibenbremsen, von denen zwei belüftet. Die ES-Modell war mit einem Anti-Blockier-System zur Verfügung.
Abmessungen und Gewicht

Beide Modelle hatten einen Radstand von 113 cm und 201,8 cm lang waren , 74,4 cm breit und 56,3 cm hoch. Das Basismodell Limousine hatte ein Leergewicht von 3.411 lbs. und das Modell ES Limousine hatte ein Leergewicht von 3.526 lbs.
Weitere Spezifikationen

Das Basismodell Limousine wurde bewertet von Null auf 60 mph in 10,3 Sekunden beschleunigen und hatte einen Bremsweg ab 60 MPH zu einem Punkt bei 136 Meter. Sein 18-Liter-Tank hatte eine EPA-geschätzten Verbrauch von 17 Meilen pro Gallone (mpg) in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn. Das Modell ES Limousine konnte von Null auf 60 mph in 8,7 Sekunden beschleunigen und fallen ab 60 MPH zu einem Punkt in 131 Meter. Sein 18-Liter-Tank hatte eine EPA-geschätzten Verbrauch von 15 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn.

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