Der VW Käfer (VW Käfer) hat eine reiche Geschichte, die in Deutschland in den 1930er Jahren begonnen. Wie ein Auto mit einem Kult, hat der Käfer viele Veränderungen im Laufe der Jahre gesehen. Die abgerundete Körper Design und einfache Mechanik gemacht das Auto mehr angenehm für die Augen und weniger wahrscheinlich zu brechen. Aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg bis zur Gegenwart, verschiedene Modelle der VW Käfer hergestellt worden. KdF-Wagen

Kdf steht für Kraft durch Freude, die Kraft durch Freude bedeutet. Sie nannten diese frühen Prototyp der KdF-Wagen wegen der Absicht, sie zu Mitgliedern einer Nazi Freizeit Organisation zu verkaufen. Daimler-Benz produziert den ersten Prototypen im Jahr 1935 in Stuttgart, Deutschland. Es hatte den markanten runden Form sowie die luftgekühlt, Flachbild-vier, Heckmotor, aber die Fabrik war nur eine geringe Anzahl von Autos produziert als der Zweite Weltkrieg begann im Jahr 1939. Als Ergebnis wurde die erste in Serienfertigung hergestellte Versionen des Chassis Militärfahrzeuge.
Typ 1

einfach als Typ 1 aus dem Jahr 1938 bekannt, bis August 1967, Adolf Hitler erklärte, dass der vordere aussehen sollte gestrafft wie bei einem Käfer. Die 1968er-Modell zum ersten Mal die Worte "Der KÃ ¤ fer" ("der Käfer" auf Deutsch) auf der Titelseite der Broschüre. Die Typ-1-Modelle enthalten die geteilten Fenster, ovale Fenster, quadratische Fenster und große Fenster Modellen. Die verschiedenen Typ-1-Modelle enthalten eine zweitürige Limousine, zwei-türige Limousine mit Schiebedach, zweitürige Limousine Deluxe Modell, zweitürige Limousine deluxe Modell mit Schiebedach und eine viersitzige Cabriolet.

Suchergebnisse: 'Holzbrenner' Beetle

Zwischen 1940 und 1945 produzierte die Fabrik ein paar Fahrzeuge für die Nazi-Elite, die Holzpyrolyse Gasproduzenten unter der Haube hatte, um zu vermeiden die hohe Kosten für Gas. Markierte das "Holzbrenner" (Holzofen) Käfer, aktiviert dieses Modell einige der Elite eine Chance, ohne kostbare Öl für den Krieg benötigt fahren.
Superkäfer
< p> Produziert 1971-1979 hatte die Superkäfer eine MacPherson-Federbein-Vorderachse, größere Wendekreis und extra Raum im vorderen Kofferraum. 1973 Volkswagen fügte auch einen gepolsterten Armaturenbrett und gebogene Windschutzscheibe.
New Beetle

Der New Beetle wurde 1994 auf dem North American International Auto Show als Concept One enthüllt . Es traf den Markt im Jahr 1998, wenn die öffentliche Reaktion überzeugt Volkswagen, um das Modell für den öffentlichen Einkauf freizugeben. Gebaut auf einem Volkswagen Golf 4 Plattform, ähnelte die New Beetle den ursprünglichen Typ 1-Modell, aber hinzugefügt hatte modernen Annehmlichkeiten.

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