In 1973 übernahm Honda einen Sprung vom Motorrad Welt in die Welt der Automobilproduktion. Das erste Auto war der Honda produziert 1973 Civic. Die 1999 Civic kam in insgesamt sechs Ausstattungsvarianten: CX, DX, HX, LX, EX und SI. Diese sechs Ausstattungsvarianten verwendet vier verschiedene Versionen des gleichen 1,6-Liter-Motor, jede Version hatte etwas andere specs, und ein Motor stand aus der Ruhe. D16Y5 Motor

Honda nutzte die D16Y5 Motor in der HX Ausstattungsvariante des 1999 Honda Civic. Das 1,6-Liter-Motor erzeugt 115 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 110 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Es hatte einen 3,03-Zoll-Bohrung, einen 3,38-Zoll Kolbenhub und eine 10,6-zu-1-Verdichtung.
D16Y7 Motor

Honda ausgestattet die CX, DX und Ausstattungsvarianten LX aus dem Jahr 1999 mit dem Civic D16Y7 Motor. Dieser Motor war ein SOHC, 1,6-Liter-Vierzylinder, der 106 PS bei 6.200 Umdrehungen pro Minute und 103 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.600 Umdrehungen pro Minute produziert. Es hatte einen 2,95-Zoll-Bohrung, einen 3,54-Zoll Kolbenhub und eine 9,4-zu-1-Verdichtung.
D16Y8 Motor

Honda nutzte die D16Y6 Version seiner 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor in der EX-Ausstattungsvariante des 1999 Civic. Dieser Motor angelassen aus 127 PS bei 6.600 Umdrehungen pro Minute und 107 Fuß-Pfund Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen pro Minute. Die Erhöhungen waren aufgrund der Zugabe von Honda VTEC-Technologie, um die SOHC Motor. Dieser Motor hatte ein 2,95-Zoll-Bohrung, einen 3,54-Zoll Kolbenhub und eine 9,6-zu-1-Verdichtung.
B16A2 Motor

B16A2 das "war große Mann auf dem Campus ", wenn es um die 1999 Civic Motoren kam. Honda ausgestattet diesen Motor nur in der High-Performance-, SI-Version aus dem Jahr 1999 Civic. Dieser DOHC VTEC, 1,6-Liter-Motor produziert 160 PS bei 7.600 Umdrehungen pro Minute und 111 Fuß-Pfund Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Es hatte einen 3,19-Zoll-Bohrung, einen 3,05-Zoll Kolbenhub und eine 10,2-zu-1-Verdichtung.

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