Die SR20DET Turbo-Vierzylinder-Motor ist ein renommierter Motor in der Leistung beim Importieren Kreisen. Der Motor, die in Modellen wie dem Nissan Silvia und 180SX gefunden, reagiert gut auf Tuning und für seine Größe Verschiebung erzeugt eine enorme Menge an Leistung und Drehmoment. Ob Sie ein SR20DET in einer daily-Fahrer oder racing Nissan besitzen, liefert der Motor Zuverlässigkeit mit einem Schlag. S13 "Red Top" und "Black Top" SR20DET

Die "Red Top" und "Black Top" SR20DET Motor 1991-1993 bietet eine Fabrik 2,0 Liter Hubraum und einer Verdichtung von 8,5 verwendet : 1. Das Verdichtungsverhältnis - das Verhältnis zwischen dem Volumen des Zylinders am Kolben die höchsten und niedrigsten Punkt - ist auf die erhöhte Luft aus dem Motor-Turbolader unterzubringen. Die "Red Top"-Motor produziert 205 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 203 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Der Ladedruck aus dem 56-Millimeter-T-25 Turbolader erstellt beträgt 7 Pfund pro Quadratzoll. Die Bohrung und Hub des Motors sind beide 86 Millimeter, so dass der Motor "square". Die Bohrung ist die Breite des Zylinders, während der Hub der Abstand der Stab wandert in der vertikalen Richtung. Die S13 verwendet Einspritzdüsen Herstellung 370 Kubikzentimeter pro Minute von Kraftstoff fließen.
S14 "Black Top" SR20DET

Die S14 SR20DET Motor ca. 220 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute produziert und 203 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.800 Umdrehungen pro Minute. Die S14 Version des SR20DET verwendet einen 60-Millimeter-T-04B kugelgelagerten Turbo um Luft in den "High Port" Ansaugkrümmer erzwingen. Die S13 SR20DET verwendet eine "Low Port" Ansaugkrümmer dass eingeschränkten Luftstrom. Die Verschiebung, Injektor Größe, Bohrung und Hub des S14 waren unverändert aus dem S13-Version des Motors.
S15 "Black Top" SR20DET

"Black Top" S15 Motor ist der stärkste der SR20DET Motoren mit 250 PS bei ca. 6.000 Umdrehungen pro Minute. Der Kraftstoff-Injektor Größe wurde für den S15 erhöht. Die 480-Kubikzentimeter-Injektoren zugeführten Brennstoffes der erzwungenen Luftstrom Mischung aus dem T-28 60-Millimeter-Turbo die allgemeine Motorleistung zu erhöhen. Die S15 wurde auf einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe bisher nicht für die S13 und S14 Motoren kombiniert.

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